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911とクアトロポルテを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911   マセラティ  クアトロポルテ
VS
259万円10500万円
911の相場表を見る
中古車相場 68.9万円1238万円
クアトロポルテの相場表を見る
991 中古車掲載台数 105
  • ポルシェ 911 ターボS PDK PDCC セラミックコンポジットブレーキ

    本体価格
    1280万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK MY26 スポクロ スポエキ Fリフト サンルーフ シートクーラー HDマトリックス BOSE

    本体価格
    2300万円

  • ポルシェ 911 カレラ4 GTS PDK ルガーノブルー PCCB リフター

    本体価格
    2650万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK 電動8wayブラックレザーシート/スポーツクロノPKG/シートヒーター/PASM/純正スポーツクラシックアルミホイール/スポーツテールパイプ/電動格納ミラー/社外ナビ/TV/オートエアコン/Bカメラ/パドルシフト/ドラレコ/ETC

    本体価格
    978万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK レザーインテリア Sクロノ エントリーD D車 右H

    本体価格
    1460万円

  • ポルシェ 911 タルガ4 GTS PDK PCCB/PDLS /パーキングアシスト/タルガGTS専用装備/RACEテックインテリアPKG/スポーツクロノp PKG/スポーツエキゾーストPKG/スポーツデザインPKG/PASM/専用20インチセンターロックAW/GTスポーツステアリング

    本体価格
    2483万円

  • ポルシェ 911 ターボ PDK 右H 正規ディーラー車 ワンオーナー スポーツクロノパッケージAppleカープレイ ターボSエクスクルーシブデザインホイール センターロックキャップ リフター 探知機レーダー ドライブレコーダー 取説 スペア

    本体価格
    2870万円

  • ポルシェ 911 ターボ PDK スポーツクロノパッケージ スポーツエグゾースト Fアクスルリフト 18WAYスポーツシート カラハリレザー シートヒーター/ベンチレーション 20/21インチ911ターボAW カラークレストAWキャップ サラウンドビューカメラ

    本体価格
    2598万円

  • ポルシェ 911 カレラ GTS スポーツクロノ スポーツエグゾースト エクステンデットカーボンインテリアPkg ライトデザインPkg 電動ガラスサンルーフ GTスポーツステアリングホイール マトリクスビーム付きティンテッドLEDヘッドライト

    本体価格
    2090万円

  • ポルシェ 911 カレラS PDK スポーツクロノパッケージ ティンテッドテール PDLS スポーツエグゾーストシステム 4WAYスポーツシート RSスパイダーホイール 360°カメラ シートヒーター レッドキャリパー ETC2.0 パドルシフト

    本体価格
    1675万円

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    本体価格
    230万円

関東
430
1948.2万円
関西
171
1844.4万円
東海
207
1842万円
北海道
24
1587.9万円
九州
63
1884.9万円
東北
13
1341万円
北陸・甲信越
35
1846.5万円
中国
40
2996.7万円
四国
8
2020万円
地域別台数
関東
40
312.7万円
関西
24
433.4万円
東海
24
421.1万円
北海道
2
463万円
九州
3
215.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
376万円
中国
8
298万円
四国
3
309.3万円

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ポルシェ  911   マセラティ  クアトロポルテ
1335万円4118万円 新車時価格 1175万円2569万円
クーペ ボディタイプ セダン
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 5270×1950×1470
2981~3996 排気量(cc) 2979~3799
385~650 最高出力(馬力) 330~580
RR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名、4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

ダウンサイジングユニットを採用した6代目

マセラティによるラグジュアリィな「4ドア(クアトロポルテ)」の6代目。ボディは従来型に比べて全長+152mmの5262mm。全幅は+53mmの1948mm。全高で+41mmの1481mmに拡大されたが、ボディパネルの60%以上をアルミ製にした結果、100kgの軽量化、前後重量配分50:50を実現した。エンジンは従来型の4.2Lおよび4.7Lからダウンサイジング。最高出力530ps/最大トルク710N・m(オーバーブースト時)を発生する新開発の3.8LのV8DOHCツインターボとなった。組み合わされるトランスミッションは5種類のシフトモードをもつZF製の8速ATで、V8モデルは0-100km/h加速が4.7秒、最高速度が307km/h超となっている(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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