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911と4/4を比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911   モーガン  4/4
VS
259万円10500万円
911の相場表を見る
中古車相場 558万円
4/4の相場表を見る
968 中古車掲載台数 6
  • ポルシェ 911 カレラ ティプトロニックS 正規D車右H 電サンルーフ 17インチ レザーシート リトロニック シートヒーター アルカンターラルーフライナー ナビゲーション カラーキャップ ACスポンジ対策済み IMS対策済み スペアーキー

    本体価格
    438万円

  • ポルシェ 911 930 ターボ 最終モデル 5速MT

    本体価格
    3500万円

  • ポルシェ 911 タルガ4S PDK OP309 クロノ スポーツエグゾースト PDLS+ ブラックレザーインテリア 赤/黒レザーシート 20/21インチRSスパイダーデザインホール 360°ドラレコ ユーザー買取車 右H

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 カレラ ティプトロニック ディーラー車 保証書/記録簿付属

    本体価格
    1780万円

  • ポルシェ 911 カレラ ティプトロニックS インタミ対策済み Fバンパー&Rウイング純正GT3 Rバンパー社外GT3タイプ

    本体価格
    491万円

  • ポルシェ 911 カレラ4S ティプトロニックS 4WD セラミックブレーキ パークアシスト

    本体価格
    750万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK スポーツクロノPKG フロントリフトシステム ブラックレザー&クレヨンステッチ ウッドインテリアPKG パワステ+ 19/20AW シートヒーター

    本体価格
    1399万円

  • ポルシェ 911 カレラ4 PDK 正規D車/スポーツクロノPKG/トルクベクタリングプラス/4wayスポーツシート/20.21インチカレラSホイール/パワステプラス/GTスポーツステアリングホイール(レザー仕上)/ETC/Bカメラ/黒革レザー

    本体価格
    1445万円

  • ポルシェ 911 カレラ4 GTS PDK PDCC 黒革 エクステリアPKG OP付属品625

    本体価格
    2498万円

  • ポルシェ 911 GT3 RS PDK 認定中古車/スポーツエグゾースト/クラブスポーツPKG/カーボンフルバケットシート/ スポーツクロノパッケージ/サテンブラックカラーホイール/ホワイト・ロールケージ

    本体価格
    2288万円

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  • モーガン 4/4 右ハンドル レストア済み 

    本体価格
    応談

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    応談

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    応談

  • モーガン 4/4  5MT 幌・サイドスクリーン ワイヤーホイール 背面タイヤ ETC トランク トノカバー ウッドステア

    本体価格
    応談

関東
423
1928.4万円
関西
163
1893.6万円
東海
199
1842.4万円
北海道
23
1674.3万円
九州
65
2025.9万円
東北
10
1517万円
北陸・甲信越
37
1765.4万円
中国
41
3192.1万円
四国
7
2067万円
地域別台数
関東
0
---
関西
4
451.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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911と4/4のカタログ情報を比較する

ポルシェ  911   モーガン  4/4
1335万円4118万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ オープン
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4010×1630×1220
2981~3996 排気量(cc) 1798
385~650 最高出力(馬力) 125
RR、4WD 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

1930年代から変わらぬ基本設計

モーガンはバイク用のV2エンジンを搭載した3輪車を作るなどして自動車の世界に参入してきた。2シーターのオープンカーであるベーシックモデルの4/4は実に1930年代から基本設計を変えずに作り続けられている。ただし、当初採用されていた木製のラダーフレームは、今ではスチール製に変更されており、ボディ骨格の一部に木製のフレームが採用されている。エンジンは1.8Lの直4DOHCで、82kW/150N・mのパワー&トルクを発生。数値的には控えめながら車両重量が800kg台と軽量なので、走りは実にキビキビと軽快なものとなる。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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