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911と765LTスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911   マクラーレン  765LTスパイダー
VS
245万円~10500万円
911の相場表を見る
中古車相場 5980万円~7600万円
765LTスパイダーの相場表を見る
895台 中古車掲載台数 2台
  • ポルシェ 911 カレラ PDK 新車保証HDマトリクスLEDカレラSホイールブラック塗装 スポーツエキゾーストスポーツシートプラス ナイトビジョンアシスト シートヒーター プライバシーガラス ヘッドレストクレスト コンパートメントクレスト

    本体価格
    1948万円

  • ポルシェ 911 カレラS PDK スポーツクロノPKG フロントアクスルリフトシステム サテンプラックホイール スポーツエクゾーストシステム ストレージパッケージ パワーステアリングプラス レーンチェンジアシスト レーンキープアシスト

    本体価格
    2050万円

  • ポルシェ 911 GT3 PDK フロントアクスルリフ システム クロノグラフパッケージPorscheDesignGTクロック GTスポーツステアリングホイール  ブラッシュドアルミニウムインテリア シートヒーター LEDドアカーテシーライト

    本体価格
    3580万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK OP226 LEDマトリックスヘッドライト スポーツエグゾーストシステム スポーツクロノPKG 20/21インチカレラSホイール シートベンチレーション レーンチェンジアシスト アンビエントライト

    本体価格
    1748万円

  • ポルシェ 911 GT3 RS PDK 電動シート/ETC/ナビ/スマートキー/キーレス/CD/DVD/盗難防止装置/横滑り防止装置/バックカメラ

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 カレラ PDK ドロマイトシルバーメタリック/マトリックスヘッドライト/スポーツエグゾーストシステム(シルバーテール)/ガラスサンルーフ/スポーツクロノPKG/カレラクラシック 21インチAW/14WAY 電動スポーツシート

    本体価格
    1480万円

  • ポルシェ 911 GT3 RS PDK PFCブレーキキット スポーツクロノ PDLS+ レザーインテリアパッケージ カーボンインテリアパッケージ カーボンドアシルガード フロントアクスルリフター シルバーインテリアステッチ

    本体価格
    2740万円

  • ポルシェ 911 GT3 6MT Frリフト クラブスポーツPKG フルバケットシート サテンブラックホイール

    本体価格
    3450万円

  • ポルシェ 911 カレラ クーペII ティプトロニックS RS Street Style 新車保証書/記録簿付属

    本体価格
    1980万円

  • ポルシェ 911 カレラT スポーツテールパイプチタン フロントリフト 電動サンルーフ  ベンチレーション マットカーボンインテリア HDマトリックスLEDヘッドライトティンテッド  アダプティブスポーツシートプラス LEDドアカーテシーライト

    本体価格
    1948万円

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関東
398台
1884.9万円
関西
143台
1851.3万円
東海
176台
1963.9万円
北海道
27台
1869.5万円
九州
50台
1963.4万円
東北
8台
1861.1万円
北陸・甲信越
45台
1839.9万円
中国
41台
3183.7万円
四国
7台
2124万円
地域別台数
関東
2台
6790万円
関西
0台
---
東海
0台
---
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
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四国
0台
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ポルシェ  911   マクラーレン  765LTスパイダー
1335万円~4118万円 新車時価格 4950万円
クーペ ボディタイプ オープン
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4600×1930×1193
2981~3996 排気量(cc) 3994
385~650 最高出力(馬力) 765
RR、4WD 駆動方式 MR
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

マクラーレン史上最もパワフルなコンバーチブル

765台限定のマクラーレン史上最もパワフルなコンバーチブル。すべてカスタマーオーダーで生産され、各車両にナンバリングが与えられる。「LT」とはロングテールの略称で、引き延ばされたロングテールには、アクティブリアウィングが備えられる。ルーフは、一体型の電動カーボンファイバー製リトラクタブルハードトップが用いられ、わずか11秒での開閉が可能。さらに時速50km/hまで開閉できる。高性能の軽量素材が隅々にまで採用され、ボディコンポーネントにはカーボンファイバーが用いられる。エンジンは、最高出力765ps/最大トルク800N・mを発生する4L V8ツインターボで、ギアレシオが見直された「7速SSG」ギアとの組み合わせで、0-100km/h加速2.8秒を実現する。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーでは911の中古車は895台、765LTスパイダーの中古車は2台掲載しています。
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