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911と650Sスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911   マクラーレン  650Sスパイダー
VS
277万円7900万円
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中古車相場 1310万円1760万円
650Sスパイダーの相場表を見る
1087 中古車掲載台数 7
  • ポルシェ 911 カレラ4 PDK 2017yモデル スポーツクロノPKG  スポーツステアリング キセノンライト 電動格納ミラー 純正ナビ バックカメラ スポーツシート・ヒーター 空気圧モニター PASM PADM アイドリングストップ PDK

    本体価格
    962.5万円

  • ポルシェ 911 カレラRS 1995モデル/クラブスポーツ

    本体価格
    6499.9万円

  • ポルシェ 911 ディーラー車 

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 カレラ ティプトロニックS D車 左H GT3エアロ 本革シート ナビTV付き

    本体価格
    481万円

  • ポルシェ 911 GT3 RS PDK OP1000 ヴァイザッハPKG PCCB Fリフト

    本体価格
    5600万円

  • ポルシェ 911 ターボ PDK スポーツクロノPKG フロントリフター エアロキット 20/21インチ911 Turbo S ホイール ブラックキャリパー シャークブルーシートベルト GTスポーツステアリングホイール ライトデザインPKG PDLSプラス

    本体価格
    3020万円

  • ポルシェ 911 カレラ GTS PDK 1オーナー クラブレザー PCCB Fリフト ブルメスター スポーツエキゾースト PASMスポーツサス クリアテール スポーツデザインPKG GTスポーツステアリング ブラッシュドアルミトリム コントラストステッチ

    本体価格
    2438万円

  • ポルシェ 911 GT3 RS PDK マットブラックラッピング/PCCB(セラミックブレーキ)/フロントリフトシステム/スポーツクロノパッケージ/スポーツエグゾースト/軽量バケットシート/アルカンターラインテ

    本体価格
    2600万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK LEDヘッドライトPDLS BOSEサラウンドサウンドシステム 14wayパワーシートメモリーPKG パワーステアリング+ ストレージPKG 20/21インチCarreraSホイール アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    1430万円

  • ポルシェ 911 カレラ4S 4WD 

    本体価格
    応談

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    1683万円

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    本体価格
    1760万円

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    1600万円

関東
496
1837.9万円
関西
196
2074.5万円
東海
200
1931.3万円
北海道
29
1606.4万円
九州
62
2010.3万円
東北
9
1014.2万円
北陸・甲信越
29
1757.1万円
中国
51
1572万円
四国
15
1365.8万円
地域別台数
関東
1
1683万円
関西
2
1625万円
東海
2
1310万円
北海道
0
---
九州
1
1760万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
1600万円

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ポルシェ  911   マクラーレン  650Sスパイダー
1335万円4118万円 新車時価格 3400万円
クーペ ボディタイプ オープン
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4512×1908×1203
2981~3996 排気量(cc) 3799
385~650 最高出力(馬力) 650
RR、4WD 駆動方式 MR
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

高い快適性を備えた究極のラグジュアリースポーツ

圧倒的な出力性能を誇りながら、豊富な装備と高い快適性を備えたラグジュアリースポーツ。他のマクラーレン車と同様にカーボン製キャビンを核とするシャシーが採用され、ドライビングダイナミクスや、機敏に反応するステアリング、卓越した乗り心地を実現している。エクステリアは、最上級モデルP1と似たフロントマスクが特徴。上方に跳ね上がるバタフライドアが採用され、ルーフはリトラクタブルハードトップとなっている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク678N・mを発生する3.8L V8ツインターボで、組み合わされるミッションはツインクラッチ式の7速ATとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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