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911と650Sスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911   マクラーレン  650Sスパイダー
VS
259万円8285万円
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中古車相場 1310万円1900万円
650Sスパイダーの相場表を見る
1040 中古車掲載台数 10
  • ポルシェ 911 カレラS 991.2後/7MT/サンルーフ/ベンチレーション

    本体価格
    1290万円

  • ポルシェ 911 カレラ クーペII エアロバージョン 記録簿/保証書付属

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 タルガ4 PDK ルビースター スポエグ ベンチレーション

    本体価格
    2148万円

  • ポルシェ 911 カレラ GTS PDK スポクロ スポエグ BOSEサウンドシステム レザーインテリア GTスポーツステアリング ポルシェロゴブラック テールパイプ(ブラック) マルチファンクションヒーテッドステアリング PASM PDLS 純正20インチAW

    本体価格
    1470万円

  • ポルシェ 911 カレラ4 ティプトロニックS 4WD カレラ4専用ワイドボディ 左H/TipS 有償色メテオグレーM ネイビー本革内装&シートH 後期LEDテール VictorEquipment製19AW&カラークレスト 純正OPリアワイパー アルカンターラルーフ H&R製ダウンサス(純正サス有)

    本体価格
    557.5万円

  • ポルシェ 911 カレラ4S PDK テックアートエアロFSRリアウィング Fエアダクト BCFORGED21インチ パワ-クラフトマフラ- ビルシュタイン車高調PASM対応 ロベルタ前後リフタ-システムRddセミカ-ボンブレ-キロ-タ- デジテックECU

    本体価格
    1328万円

  • ポルシェ 911 GT3 RS PDK ヴァイザッハPKG/PCCB/フルバケットシート/Fリフト/保護フィルム/室内保管/左H

    本体価格
    5380万円

  • ポルシェ 911 カレラ2 ティプトロニック 

    本体価格
    1742万円

  • ポルシェ 911 カレラ4 PDK 2017モデル 20インチカレラSホイール スポーツシートプラス レザーシート パワーシート シートヒーター アダプティブクルーズコントロール レーンチェンジアシスト パークアシスト 記録簿

    本体価格
    1068万円

  • ポルシェ 911 GT3 PDK 2023年Model

    本体価格
    3200万円

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    1590万円

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    本体価格
    1900万円

関東
471
1902.1万円
関西
183
1887.6万円
東海
195
1809.4万円
北海道
27
1658.6万円
九州
67
1973.8万円
東北
9
1217.9万円
北陸・甲信越
35
1976万円
中国
43
1546.1万円
四国
10
2083.5万円
地域別台数
関東
5
1649.2万円
関西
2
1625万円
東海
1
1310万円
北海道
0
---
九州
1
1760万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
1600万円

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ポルシェ  911   マクラーレン  650Sスパイダー
1335万円4118万円 新車時価格 3400万円
クーペ ボディタイプ オープン
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4512×1908×1203
2981~3996 排気量(cc) 3799
385~650 最高出力(馬力) 650
RR、4WD 駆動方式 MR
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

高い快適性を備えた究極のラグジュアリースポーツ

圧倒的な出力性能を誇りながら、豊富な装備と高い快適性を備えたラグジュアリースポーツ。他のマクラーレン車と同様にカーボン製キャビンを核とするシャシーが採用され、ドライビングダイナミクスや、機敏に反応するステアリング、卓越した乗り心地を実現している。エクステリアは、最上級モデルP1と似たフロントマスクが特徴。上方に跳ね上がるバタフライドアが採用され、ルーフはリトラクタブルハードトップとなっている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク678N・mを発生する3.8L V8ツインターボで、組み合わされるミッションはツインクラッチ式の7速ATとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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