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911とXKクーペを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911   ジャガー  XKクーペ
VS
259万円10500万円
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中古車相場 95万円458万円
XKクーペの相場表を見る
989 中古車掲載台数 18
  • ポルシェ 911 カレラ4カブリオレ 正規ディーラー車/グランプリホワイト/左ハンドル/ネイビーブル-ソフトトップ/電動可動式リアウィング/純正16インチAW/レカロ製レザ-シ-ト/記録簿付き/左右シ-ト用調整式シ-トヒーター/ETC

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 カレラS PDK スポクロ スポエキ レザーPKG

    本体価格
    1750万円

  • ポルシェ 911 GT3 Type991II マイアミブルー 左H 6MT カーボンファイバーインテリアPKG アルカンターラ・レザーインテリアPKG 電動高さ調整付きフルバケットシート スムースブラックレザーステアリング クロノPKG 保証付

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 ターボ PDK スポーツクロノ 右ハンドル 純正20インチアルミ ブラック内装

    本体価格
    1620万円

  • ポルシェ 911 カレラS PDK 1オーナー車 992.2型 後期モデル 左ハンドル スポクロ スポエグ フロントリフター GTスポーツステア ACC 純正20/21インチカレラクラシックホイール ブラックレザー フロントアクスルリフトシステム 新車保証R10年9月

    本体価格
    2258万円

  • ポルシェ 911 カレラT PDK スポーツデザインPKG クロノPKG

    本体価格
    1375万円

  • ポルシェ 911 カレラ2 964左ハンドルMT5速前期ホワイトディーラー車

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 カレラS 6MT 純正PCCM RUFホイール・メーター

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 ターボ 50イヤーズ PDK 1974台限定 ヘリテージデザイン PCCB スポーツクロノ  フロントリフター BOSEサウンドシステム アダプティブスポーツシートプラス HDマトリックスLEDヘッドライト PASM

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 カレラS PDK レーシングイエロー  シートヒーター 禁煙車 定期点検記録簿 ディスプレイオーディオ TV キーレス

    本体価格
    1258万円

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    278万円

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    本体価格
    応談

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    168万円

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    本体価格
    438万円

関東
430
1953.6万円
関西
167
1831.3万円
東海
208
1836.8万円
北海道
24
1587.9万円
九州
64
1878.6万円
東北
13
1341万円
北陸・甲信越
35
1846.5万円
中国
40
2996.7万円
四国
8
2020万円
地域別台数
関東
10
256.4万円
関西
4
303万円
東海
1
408万円
北海道
0
---
九州
3
168.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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911とXKクーペのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911   ジャガー  XKクーペ
1335万円4118万円 新車時価格 1130万円1800万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4790×1915×1320  他
2981~3996 排気量(cc) 4196~4999
385~650 最高出力(馬力) 304~550
RR、4WD 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 6.6~7km/L

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

名車の血統を受け継ぐ革新的モデル

ジャガーブランドのフラッグシップスポーツカーがXK。1948(S23)年に発表されたXK120をルーツとし、スポーツカーメーカーとしての伝統を受け継ぐモデルだ。美しくて速いクルマを目指して開発され、リアにハッチバックドアをもつ2ドアクーペのボディはXJと同じアルミ製のモノコック。これによって大幅な軽量化と剛性アップを実現した。エンジンは4.2LのV8気DOHCで、電子制御6速ATと組み合わされる。豪華な内装の仕様はジャガーらしいもので、ほかに衝突時に浮き上がって歩行者を保護するボンネットフードなど先進的な安全装備の数々も採用されている。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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