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911とプレリュードを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911   ホンダ  プレリュード
VS
278万円8500万円
911の相場表を見る
中古車相場 119.9万円695万円
プレリュードの相場表を見る
1122 中古車掲載台数 144
  • ポルシェ 911 タルガ4 GTS PDK OP6400000

    本体価格
    2498万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK ベージュインテリア/アダプティブクルーズコントロール/14way電動スポーツシート&メモリー/ポルシェエントリー&ドライブシステム/レーンチェンジアシスト/19&20インチホイール/ETC2.0/前後ドラレコ

    本体価格
    1720万円

  • ポルシェ 911 E 3.2リッター載替 6連キャブ フルバケ MSD 4点式シートベルト ETC 72モデル オイルフラップ有りモデル 全塗装済み ポテンザ

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 カレラ クーペI ティプトロニックS レーダー ETC Bluetooth サンルーフ付き

    本体価格
    1270万円

  • ポルシェ 911 カレラ GTS PDK 

    本体価格
    1650万円

  • ポルシェ 911 カレラ クーペI ティプトロニックS ミツワディーラー車

    本体価格
    1400万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK スポーツクロノ スポエグ フロントアクスルリフトシステム パワステプラス アダプティブシートプラス ベンチレーション 20&21インチホイール エクスクルーシブデザインテールライト プライバシーガラス

    本体価格
    1920万円

  • ポルシェ 911 ターボS PDK OP511 ライトデザインPKG ブルメスター 電動サンルーフ AKRAPOVICエキゾースト BBS鍛造20/21AW BILSTEIN車高調KIT フロントリフトシステム スポーツエグゾースト

    本体価格
    3080万円

  • ポルシェ 911 GT3 PCCB スポーツクロノパッケージ   レーシングイエロー 6速MT フルバケットシート  ロールケージ GT3専用固定式リアウイング 20インチAW LEDヘッドライト

    本体価格
    2798万円

  • ポルシェ 911 カレラ GTS PDK PDLS/スポーツエクゾースト/スポーツクロノPKG/サテンブラック20AW/GTSインテリアPKG/パワーステアリングプラス/ハーフレザー&アルカンターラシート/ナビ/デジタルインナーミラー

    本体価格
    1398.1万円

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    625万円

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    本体価格
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関東
516
1862万円
関西
198
2071.6万円
東海
220
1980.1万円
北海道
25
1606.6万円
九州
56
2041万円
東北
11
1219.9万円
北陸・甲信越
30
1538.4万円
中国
53
1590.3万円
四国
13
1327.6万円
地域別台数
関東
39
565万円
関西
21
483.2万円
東海
28
540.7万円
北海道
4
585.9万円
九州
35
540.7万円
東北
8
342.7万円
北陸・甲信越
1
569.8万円
中国
6
333.1万円
四国
2
595万円

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ポルシェ  911   ホンダ  プレリュード
1335万円4118万円 新車時価格 618万円648万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1880×1355
2981~3996 排気量(cc) 1993
385~650 最高出力(馬力) 141
RR、4WD 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

電動化時代の操る喜びをいち早く体現

ホンダは2025年9月に新型「プレリュード」を発売した。新型プレリュードは、グライダーのような高揚感を追求し、「UNLIMITED GLIDE」をグランドコンセプトとする。進化したハイブリッドシステム「e:HEV」と、シビックタイプR譲りの「デュアルアクシス ストラット」「アダプティブダンパー」を搭載することで、操る喜びと環境性能を両立させたモデルとなった。エクステリアデザインは、低くシャープなフロントノーズと滑らかなボディラインが特徴で、アダプティブドライビングビームなどの先進技術も採用している。インテリアでは、運転席と助手席に異なるシートデザインを施し、快適性とスポーツ性を両立。さらに、独自の制御技術「Honda S+Shift」を取り入れ、ダイレクトな駆動レスポンスを実現した。多彩な荷室設計やBOSEサウンドシステムの搭載も魅力的だ。(2025.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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