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911とF355スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911   フェラーリ  F355スパイダー
VS
277万円7900万円
911の相場表を見る
中古車相場 1300万円2648万円
F355スパイダーの相場表を見る
1090 中古車掲載台数 6
  • ポルシェ 911 カレラT PDK フロントリフティング/スポーツクロノ/スポーツエグゾースト/レザーインテリア/レザーステップ/コラムカバー・エアコン吹出口・ヒューズカバーイエローステッチ/リアスポイラー/レーダー/ETC/Bカメラ

    本体価格
    1083.5万円

  • ポルシェ 911 カレラ2 964 Carrera2左ハンドルMT5速前期ミッドナイトブルーホワイトレザー

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 GT3 PDK フロントアクスルリフト/スポーツクロノPKG/スポーツエグゾースト/シートヒーター/バックカメラ/20インチセンターロック式AW/地デジ/リアアクスルステア/オートエアコン/レッドキャリパー/ETC/スポーツシートプラス

    本体価格
    1610万円

  • ポルシェ 911 GT3 クロノPKG スポエグ PASM マトリクスLED

    本体価格
    2839.9万円

  • ポルシェ 911 カレラS PDK クレヨン レザーインテリア(ブラック/クレヨンステッチ) SPエグゾースト スポーツクロノ PDLS付LEDヘッドライト 14wayパワーシートメモリーPKG マットカーボンPKG ボルドーレッドシートベルト PASMスポーツシャシ

    本体価格
    1848万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK 右H サンルーフ エアーシート 純正19インチアルミ

    本体価格
    955万円

  • ポルシェ 911 スピードスター Tip 正規輸入車 

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 カレラ4 GTS PDK HRE Vintage 501 AKRAPOVIC KW Ver3サス カーボンステアリング エントリー&ドライブシステム チルトスライディングサンルーフ スポーツクロノ ハーフレザーインテリア カーボンドアミラー フロントPPF施工

    本体価格
    1770万円

  • ポルシェ 911 カレラ2 ティプトロニック EU新車並行車 左ハンドル ネイビーレザー BBS18AW ローダウン サンルーフ 可変Rウイング OPパワーシート OPリアワイパー 社外F/Sスポイラー キセノン RUFレンズ ETC

    本体価格
    1280万円

  • ポルシェ 911 ターボ ティプトロニックS 4WD 本革シート 修復歴無し

    本体価格
    1198.9万円

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    応談

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関東
498
1837.4万円
関西
198
2065.9万円
東海
198
1936.5万円
北海道
30
1606.4万円
九州
62
2010.3万円
東北
9
1014.2万円
北陸・甲信越
29
1757.1万円
中国
51
1572万円
四国
15
1365.8万円
地域別台数
関東
3
2214万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
1
1300万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ポルシェ  911   フェラーリ  F355スパイダー
1335万円4118万円 新車時価格 1685万円1810万円
クーペ ボディタイプ オープン
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1900×1170
2981~3996 排気量(cc) 3495
385~650 最高出力(馬力) 380
RR、4WD 駆動方式 MR
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

誰もが楽しめるスポーツカー

V8フェラーリ、348シリーズの後継モデルである。基本的なシルエットは348を引き継ぐが、エクステリアの細部やエンジン、シャーシ、サスペンション、ギアボックスなどは新設計で、その性能も含めニューモデルといっても過言ではない。355の名前は搭載されるユニットに由来する。348は3.4Lの8気筒であったが、355は3.5Lの5バルブだ。この不条理さがフェラーリらしい。ミッドに搭載されるのは380psを発生する3.5LのV8DOHC40バルブ。スーパーカーとは思えない軽いクラッチやパワーアシスト付きのハンドルなど誰もが楽しめるスポーツカーになった。1997(H9)年にはF1と呼ばれる2ペダルセミATモデルも登場。ハンドル裏側のパドルでギアチェンジを行うもので一時は生産台数の7割以上を占めた。エクステリアデザインはピニンファリーナ。ベルリネッタ(クーペ)とルーフパネルを取り外せるGTS、そしてフルオープンのスパイダーという3ボディタイプが用意された。ガンガン攻めて走れるフェラーリだ。(1994.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーでは911の中古車は1090台、F355スパイダーの中古車は6台掲載しています。
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