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911とラピードを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911   アストンマーティン  ラピード
VS
245万円~10500万円
911の相場表を見る
中古車相場 483万円~3600万円
ラピードの相場表を見る
916台 中古車掲載台数 22台
  • ポルシェ 911 カレラ4S ティプトロニックS 4WD 右H中期モデルワイドボディ コンフォートシート メモリーP4本出しテールパイプ 4WD スポーツステアリング スポーツクロノ シートヒーター 19インチスポーツデザイン メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    588万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK 991.2 後期 スポーツクロノPKG 20インチカレラSホイール 黒革 PASM PSM 純正ナビ 地デジ appleカープレイ シートヒーター パークアシスト Bカメラ ドラレコ 電格ミラー 禁煙

    本体価格
    1260万円

  • ポルシェ 911 カレラ4S PDK スポーツクロノPKG・黒革・レッドキャリパー・純正20AW・クラリオンTV・ナビ・シートヒーター・電動格納ミラー・右H・Fリップスポイラー

    本体価格
    1250万円

  • ポルシェ 911 カレラS PDK スポーツクロノPKG パワーステアリング+ シートヒーター スポーツデザインステアリングホイール 助手席ラゲッジネット 電動可倒式ドアミラー

    本体価格
    1190万円

  • ポルシェ 911 カレラ4 PDK 黒レザーシート/スポーツクロノPKG/パークセンサー/シートヒーター/ETC/バックカメラ/パドルシフト

    本体価格
    1028万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK 992.2 スポーツクロノPKG スポーツエグゾーストシステム HDマトリックスLEDヘッドライト ガラスサンルーフ Sport Designパッケージ BOSEサラウンドシステム OP402

    本体価格
    1980万円

  • ポルシェ 911 GT3 D車 バケットシート

    本体価格
    1788万円

  • ポルシェ 911 カレラT Fベンチレーション 軽量カーボンルーフ H&Rスプリング

    本体価格
    1700万円

  • ポルシェ 911 ターボ PDK スポーツクロノPKG フロントリフター エアロキット 20/21インチ911 Turbo S ホイール ブラックキャリパー シャークブルーシートベルト GTスポーツステアリングホイール ライトデザインPKG PDLSプラス

    本体価格
    2870万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK NA最終モデル スポーツクロノ 黒革シート シートヒーター 電動格納ミラー Sportsplus 禁煙車

    本体価格
    988万円

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    1050万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 オニキスブラックV12NA

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    応談

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    358.9万円

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    本体価格
    948万円

  • アストンマーティン ラピード AMR タッチトロニック3 シルエットパック

    本体価格
    3600万円

関東
413台
1912.6万円
関西
148台
1867.7万円
東海
186台
1818万円
北海道
24台
1736.7万円
九州
50台
1943.9万円
東北
10台
1760.8万円
北陸・甲信越
36台
1714.5万円
中国
42台
3162万円
四国
7台
1856万円
地域別台数
関東
10台
871.9万円
関西
3台
805.7万円
東海
5台
1137.8万円
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
1台
483万円
北陸・甲信越
1台
358.9万円
中国
2台
2435万円
四国
0台
---

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911とラピードのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911   アストンマーティン  ラピード
1335万円~4118万円 新車時価格 2268万円~3089.3万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
2981~3996 排気量(cc) 5935
385~650 最高出力(馬力) 477~603
RR、4WD 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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