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911とV8を比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911   アストンマーティン  V8
VS
259万円7900万円
911の相場表を見る
中古車相場 438万円950万円
V8の相場表を見る
1045 中古車掲載台数 24
  • ポルシェ 911 カレラ GTS PDK OP500UP/ワンオーナー/アダプティブスポーツシート/Burmester/フロントリフト/サンルーフ/ツートンレザー/エクステリアパッケージ/ティンテッドLEDメインヘッドライト/アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    2568万円

  • ポルシェ 911 カレラ 

    本体価格
    1298万円

  • ポルシェ 911 GT3 RS PDK PCCB フロントリフティング リバースカメラ スポーツクロノPKGプラス PADM PASM アルカンタラスポーツステアリング カーボンバケットシート LED-DRL

    本体価格
    2950万円

  • ポルシェ 911 カレラ4 GTS PDK 

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 カレラ4S ティプトロニックS 4WD ディーラー整備記録簿34枚+3枚/OHLINSローダウンサス/走行中TV/Bluetooth/シートヒーター/PWレギュレーター交換済み/スペーサー/タン内装/素ガラス

    本体価格
    576.9万円

  • ポルシェ 911 カレラ4 GTS PDK 1オーナー SR 21ターボII SPスカートBOSE

    本体価格
    2390万円

  • ポルシェ 911 カレラS PDK レーシングイエロー  シートヒーター 禁煙車 定期点検記録簿 ディスプレイオーディオ TV キーレス

    本体価格
    1258万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK 左ハンドル SPクロノ&SPエグゾース&SPデザイン 21AW スポーツテールパイプ パワーステアリング+ GTスポーツステアリング エクスクルーシブデザインテールライト PORSCHEカーテンLED OPカラークレヨン

    本体価格
    1898万円

  • ポルシェ 911 カレラ GTS PDK GTSインテリアパッケージ フロントリフト ブルメスター

    本体価格
    1580万円

  • ポルシェ 911 GT3 RS PDK クラブスポーツパッケージ フロントリフトシステム スポーツクロノパッケージ

    本体価格
    2950万円

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    本体価格
    559万円

関東
469
1972.8万円
関西
187
1959万円
東海
197
1868.8万円
北海道
25
1633.2万円
九州
65
2031万円
東北
10
1241.7万円
北陸・甲信越
37
1924.1万円
中国
45
1597.9万円
四国
10
1764.4万円
地域別台数
関東
16
790.1万円
関西
4
635.5万円
東海
2
658万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
536万円
中国
0
---
四国
1
458万円

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ポルシェ  911   アストンマーティン  V8
1335万円4118万円 新車時価格 1497万円1817.4万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4382×1866×1255  他
2981~3996 排気量(cc) 4282~4735
385~650 最高出力(馬力) 380~436
RR、4WD 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

コンパクトなアストン

アストンマーチンV8ヴァンテージは、ラインナップの中ではコンパクトなクーペボディをもつ。コンパクトと言っても全長は4.4m弱で全幅は1900mmに近い。エンジンは283kW/410N・mのパワー&トルクを発生する4.3LのV8DOHC。FR車ながら、6速MTのギアボックスはリアのミッドシップに搭載され、アルミ製のトルクチューブに入ったカーボンファイバー製のドライブシャフトによってエンジンと結合されている。アルミパネルなどを使ったインテリアは新鮮でスポーティな印象を与えている。(2005.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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