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208とドブロを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  208   フィアット  ドブロ
VS
20万円379万円
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中古車相場 185万円539.5万円
ドブロの相場表を見る
318 中古車掲載台数 30
  • プジョー 208 レザー エディション 純正ディスプレイオーディオ カープレイ Bluetooth USB入力 クルコン バックソナー アイドリングストップ 衝突被害軽減ブレーキ レザーシート オートエアコン オートライト 純正AW

    本体価格
    84万円

  • プジョー 208 アリュール 

    本体価格
    59.8万円

  • プジョー 208 アリュール クルーズコントロール アクティブセーフティブレーキ バックソナー 純正16インチAW ETC フォグランプ オートライト MTモード

    本体価格
    79万円

  • プジョー 208 GT ETC/バックカメラ/ACC/レーンキープアシスト/レーンポジショニングアシスト/ブラインドスポットモニター/フロント・バックソナー/インテリジェントハイビーム/シートヒーター

    本体価格
    223万円

  • プジョー 208 シエロ 

    本体価格
    39.8万円

  • プジョー 208 GT 6速マニュアル パノラマルーフ 障害物センサー ハーフレザーシート ETC キーレス クルーズコントロール

    本体価格
    59.8万円

  • プジョー 208 GTライン PEUGEOT ミラースクリーン AppleCarPlay ワイドバックアイカメラ レーンポジショニングアシスト/レーンキープアシスト ブラインドスポットモニターシステム

    本体価格
    171.4万円

  • プジョー 208 GT 販売エリア条件付き 当店管理車両1オーナー 新車保証継承(日本全国正規ディーラー) 純正ディスプレイ(CarPlay対応) ETC ファブリックシート 生産終了モデル 認定中古車 取説 記録簿 スペアキー

    本体価格
    269.3万円

  • プジョー 208 GT ACC BSM ハーフ革 シートヒーター 純正タッチスクリーン 純正ナビTV フルセグ CarPlay 17インチAW ドライブモード LEDライト アンビエンスライト パドルシフト 2年保証付

    本体価格
    218万円

  • プジョー 208 GTi 

    本体価格
    59.8万円

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  • フィアット ドブロ マリブ 1.6L 左ハンドル MT 

    本体価格
    93.5万円

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    本体価格
    273.1万円

  • フィアット ドブロ 1.5 ディーゼルターボ 正規認定中古車 当社管理車両 新車保証継承 LEDヘッドライト ブラック16インチアルミホイール 両側スライドドア Apple Car Play/Android Auto対応 10インチタッチスクリーン ステアリングヒーター ACC LPA BSM

    本体価格
    378万円

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    本体価格
    365.6万円

  • フィアット ドブロ 1.5 ディーゼルターボ 

    本体価格
    185万円

  • フィアット ドブロ 1.5 ディーゼルターボ AppleCarPlay/バック・サイドカメラ/レーダークルーズ/ブラインドスポット/レザー調シートカバー/ドライブレコーダー/ステアリングヒーター/LEDライト/パドルシフト/プッシュスタート/スマートキー/純正アルミ/

    本体価格
    321.1万円

  • フィアット ドブロ 1.5 ディーゼルターボ アップルカープレイ バックカメラ サイドカメラ Bluetoothオーディオ ETC 前後ドラレコ レーダークルーズ ブラインドスポットモニター コーナーセンサー スマートキー プッシュスタート 純正AW LEDヘッド

    本体価格
    390万円

関東
115
147.8万円
関西
43
162.6万円
東海
70
161.3万円
北海道
10
164.2万円
九州
27
120.4万円
東北
21
112.5万円
北陸・甲信越
11
132.3万円
中国
10
135.5万円
四国
11
167万円
地域別台数
関東
11
372.9万円
関西
5
371.2万円
東海
8
265万円
北海道
2
343万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
276.5万円
中国
1
319.9万円
四国
1
287万円

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208とドブロのカタログ情報を比較する

プジョー  208   フィアット  ドブロ
239.9万円399万円 新車時価格 394万円426万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4095×1745×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1850×1800  他
1199 排気量(cc) 1498
100 最高出力(馬力) 130
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作

画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps/最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。(2020.7)
解説

「ジブン時間」と趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しむ車

プジョー リフター、シトロエン ベルランゴに続く、ステランティスグループとして国内で展開する3モデル目のミニバン。「趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しめる車」であり、「ジブン時間」がキーワードに据えられたモデルとなる。エクステリアは、フィアットらしい丸みを感じさせる造形ながら、ブラックで各部をコーディネートし、精悍で力強い個性が演出された。インテリアは、ブラックカラーでコーディネートされたシックな室内に仕立てられている。エンジンは最高出力130psの1.5Lディーゼルターボを採用。悪路から一般道、高速道路まで、高い走破性を実現。また、WLTCモード18.1km/Lという燃費性能を達成している。乗車定員は5名で、3座独立のリアシートはゆったりとした同サイズの座面幅を確保し、長距離ドライブでも疲れにくい設計が与えられた。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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