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5008とドブロマキシを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  5008   フィアット  ドブロマキシ
VS
29.8万円602.6万円
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中古車相場 298万円419万円
ドブロマキシの相場表を見る
120 中古車掲載台数 14
  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 1オーナー 後期モデル 純正ナビTV AppleCarPlay バックカメラ アダプティブクルーズコントロール パワーシート・ヒーター パワーバックドア LEDヘッド ハーフレザーシート ETC 禁煙

    本体価格
    253.3万円

  • プジョー 5008 GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ ユーザー買取車 Applecarplay 運転席マッサージシート&パワーシート ハーフレザー 前席シートヒーター LEDヘッドライト オートライト サイドカメラ バックカメラ パワーバックドア ブラインドスポット

    本体価格
    189.8万円

  • プジョー 5008 GT 認定中古車 サンルーフ 純正ナビ フルセグTV AppleCarPlay アクティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター ドラレコ シートヒーター シートメモリー ワイヤレスチャージ ETC車載器

    本体価格
    328万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ サンルーフ/AppleCarPlay/シートヒーター/パワーバックドア/メモリー付きパワーシート/アクティブクルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/ワイヤレス充電/ETC車載器/USBポート/レーンキープ

    本体価格
    270.1万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ サンルーフ・ハーフレザー・ナビTVカープレイアンドロイド対応・バックカメラ・コーナーセンサ-・パノラマビュー・アダクティブクルーズコントロール・ブラインスポット・インテリジェントハイビーム

    本体価格
    237.9万円

  • プジョー 5008 アリュール Bluetooth エアバッグ オートライト ルーフレール クルコン ハイビームアシスト キーレス スマートキープッシュスタート ETC車載器

    本体価格
    159.8万円

  • プジョー 5008 GT ドラレコ/ETC/パワーバックドア

    本体価格
    234.8万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ パノラミックガラスサンルーフ 半革電動シート 純正18AW LEDライト ACC ETC カープレイ シートヒーター 電動リアゲート ブラインドスポットモニター クリアランスソナー スマートキー 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    299万円

  • プジョー 5008 GT パノラミックサンルーフ アクティブクルーズコントロール 純正ディスプレイオーディオ アップルカープレイ 3列シート 禁煙車 前席シートヒーター 前席パワーシート LEDヘッドライト 後期モデル

    本体価格
    309.1万円

  • プジョー 5008 GT ワンオーナー パノラマルーフ 禁煙車 スマーフォンリンク アダクティブクルーズコントロール ドライブレコーダーブラインドスポットモニター 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト

    本体価格
    303.6万円

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    本体価格
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  • フィアット ドブロマキシ チンクエ ビアンコ ジェラート ディーゼルターボ 日本専用限定車 150台限定 登録済未使用車

    本体価格
    403.2万円

関東
51
287.1万円
関西
18
257.6万円
東海
26
239.6万円
北海道
3
305.7万円
九州
7
269.1万円
東北
8
115.6万円
北陸・甲信越
3
217.4万円
中国
3
354.7万円
四国
1
315.6万円
地域別台数
関東
5
402.2万円
関西
4
378.7万円
東海
4
397.1万円
北海道
1
402万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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プジョー  5008   フィアット  ドブロマキシ
581万円638.6万円 新車時価格 396万円451万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4810×1895×1735 全長x全幅x全高(mm) 4770×1850×1870  他
1199 排気量(cc) 1498
136 最高出力(馬力) 130
FF 駆動方式 FF
7名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

最新パワートレインを採用し内外装も刷新

プジョーのラージSUV「5008」がフルモデルチェンジを受け、新世代モデルとして登場した。従来モデルが備えていた広い室内空間や積載性を継承しながら、全長を17cm延長したロングボディを採用。3列7シートレイアウトを備え、2列目は40:20:40分割可倒式、3列目は50:50分割可倒式とすることで高い利便性を実現した。インテリアでは21インチのパノラミックカーブドディスプレイを中心とした最新の「パノラミックi-Cockpit」を採用し、先進的な運転環境を構築。パワートレインには1.2L直列3気筒ターボエンジンと48Vシステムを組み合わせたハイブリッドを搭載し、システム最高出力145psと18.4km/LのWLTCモード燃費を実現した。プジョー初採用となる誤発進抑制サポートも備えられている。(2026.2)
解説

「ジブン時間」と趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しむ車

プジョー リフター、シトロエン ベルランゴに続く、ステランティスとして国内で展開する3モデル目のミニバン。「趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しめる車」であり、「ジブン時間」がキーワードに据えられたモデルとなる。エクステリアは、フィアットらしい丸みを感じさせる造形ながら、ブラックで各部をコーディネートし、精悍で力強い個性が演出された。インテリアは、ブラックカラーでコーディネートされたシックな室内に仕立てられている。エンジンは最高出力130psの1.5Lディーゼルターボを採用。悪路から一般道、高速道路まで、高い走破性を実現。また、WLTCモード18.1km/Lという燃費性能を達成している。乗車定員は7名で、3列目の2座独立シートは130mmのスライド幅に加えて、脱着も可能となり、多様なシートアレンジが実現された。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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