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CX-5と3008を比較! - みんなの比較車種

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CX-5と3008の中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   プジョー  3008
VS
37万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 28万円620万円
3008の相場表を見る
3241 中古車掲載台数 330
  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 黒革 BOSE サンルーフ ナビ ETC フルセグTV

    本体価格
    255万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 後期型 禁煙車 マツダコネクト バック・サイドカメラ 衝突軽減装置 スマートキー ビルトインETC LEDヘッド クルコン 純正17インチAW オートライト デュアルエアコン アイドリングストップ

    本体価格
    93.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正SDナビ ブラインドスポットモニター

    本体価格
    103.7万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ 360°ビュー・モニター 純正ナビ ETC 障害物センサー マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール ブラインド・スポット・モニタリング プッシュボタンスタート スマートキー Bluetooth フルセグTV DVD

    本体価格
    179.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 4WD ディーゼル ヘッドアップディスプレイ シートベンチレーション 黒革電動シート アダプティブクルーズコントロール 全方位カメラ ETC コーナーセンサー アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    219.9万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S スマート エディション 純正10型ナビ 全周囲カメラ スマートシティブレーキ 禁煙車 レザーシート 前席シートヒーター パワーシート コーナーセンサー LEDヘッドライト ETC Bluetooth再生 デュアルエアコン

    本体価格
    241.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラック セレクション ディーゼルターボ 新車/10.25型D/全方位/Bose/Pバックドア

    本体価格
    339.1万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S スマート エディション 

    本体価格
    215万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正10.25型ナビ フルセグTV 全方位カメラ 禁煙 黒革 シートヒーター ハンドルヒーター BOSEサウンド ワイヤレス充電 BSM HUD 追従クルコン パワーシート パワーバックドア ETC

    本体価格
    285.5万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S Lパッケージ 4WD 衝突軽減装置 車線逸脱防止装置 ブラインドスポットモニタ-  純正ナビ TV  LEDヘッドライト パワ-バックドア ジェットブラックマイカ

    本体価格
    186万円

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    247.3万円

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    本体価格
    379万円

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    本体価格
    55万円

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    168万円

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    本体価格
    468万円

関東
847
206.8万円
関西
454
212.8万円
東海
525
200.4万円
北海道
190
191.5万円
九州
403
210.4万円
東北
224
191.4万円
北陸・甲信越
302
197.5万円
中国
223
221.6万円
四国
73
205.6万円
地域別台数
関東
107
287.6万円
関西
59
265.8万円
東海
64
301万円
北海道
20
309.6万円
九州
28
268.5万円
東北
23
252.6万円
北陸・甲信越
15
342.6万円
中国
11
318.9万円
四国
3
236.9万円

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CX-5と3008のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   プジョー  3008
246.2万円422.5万円 新車時価格 489万円558万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1895×1665
1997~2488 排気量(cc) 1199
155~230 最高出力(馬力) 136
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

次世代フラッグシップSUV「3008」登場

プジョーは、新型「PEUGEOT 3008 」を2025年7月に全国のディーラーで発売した。このモデルは、8年ぶりのフルモデルチェンジとなり、次世代プラットフォーム「STLA-Medium」を初めて採用している。ハイブリッド車(HEV)と電気自動車(BEV )の2つの電動パワートレインを設定し、環境性能も優れている。エクステリアは、クーペの美しさとSUVの力強さを融合したファストバックデザインが特徴で、流麗なボディラインや先進的なLEDライトが印象的だ。インテリアには新開発の「PEUGEOT Panoramic i-Cockpit」を装備し、21インチのパノラミックスクリーンが搭載されている。荷室は520Lの容量を確保し、2列目を倒せば1480Lに拡大可能だ。革新性と実用性を兼ね備えたCセグメントSUVとして期待されるモデルである。(2025.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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