| プジョー 407SW | マセラティ ギブリ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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39万円～78.8万円
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中古車相場 |
118.8万円～1197万円
ギブリの相場表を見る |
| 2台 | 中古車掲載台数 | 201台 |
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ピックアップ中古車 |
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地域別台数 |
| プジョー 407SW | マセラティ ギブリ | |
|---|---|---|
| 380万円～486万円 | 新車時価格 | 834万円～2048万円 |
| ステーションワゴン | ボディタイプ | セダン |
| 4775×1840×1510 | 全長x全幅x全高(mm) | 4970×1945×1485 他 |
| 2230～2946 | 排気量(cc) | 1998～3799 |
| 158～210 | 最高出力（馬力） | 275～580 |
| FF | 駆動方式 | FR、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 8～9.4km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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ネコ科のようなアグレッシブなマスクが特徴 日本では2005（H17）年5月から販売開始された最上級シリーズの407。外観はフロントに大きなラジエターグリルをもつアグレッシブなものになり、全高は低めながらボディサイズはひと回り大きい堂々としたステーションワゴンとなった。日本仕様車のインテリアは全車にHDDナビを標準装備したため、本国仕様とは異なる専用のインパネデザインを採用。エンジンは2.2Lの直4と3LのV6の2機種で、2.2L車はZF製の電子制御4速ATと、3L車はアイシン製の電子制御6速ATと組み合わされる。いずれもマニュアル操作が可能なシーケンシャルタイプだ。(2005.5) |
解説 |
マセラティ初となるハイエンドEセグメントセダン マセラティ史上初となるミドルセダン。クアトロポルテより軽量かつコンパクトでありながら、高いパフォーマンスと低価格化が目指されている。エクステリアは4ドアセダンでありながらクーペのような印象のスポーティで優美なデザインを採用。インテリアはステッチが施されたレザーや、ダッシュボード中央に備えられた伝統のアナログ時計など、マセラティならではのラグジュアリィ感、クラフトマンシップが表現されている。エンジンは最高出力410ps／最大トルク550N・mを発生させる3.0LのV6ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。モデルラインナップは2WDの「ギブリS」と4WDの「ギブリS・Q4」の2種類（2013.11） |
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