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エブリイと106を比較! - みんなの比較車種

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エブリイと106の中古車情報を比較する

スズキ  エブリイ   プジョー  106
VS
1円428万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 79.8万円300万円
106の相場表を見る
4027 中古車掲載台数 5
  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ アースカラー全塗装済 ハイルーフ 車中泊

    本体価格
    97万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ ヴィンテージバス タイプII仕様 メッキエンブレム ダブルバンパー ルーフバイザー Lalapalm13インチAW アイブロー 丸型テール SDナビフルセグバックカメラ Bluetoothオーディオ ETC 4速オートマ

    本体価格
    78万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 本土仕入れ 一年保証 Bluetooth エンジ

    本体価格
    48万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    136.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD 当店オリジナルカスタム 前後バンパー交換

    本体価格
    193.2万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 衝突被害軽減ブレーキ リヤパーキングセンサー オーバーヘッドシェルフ スマートキー キーレスプッシュスタート パワーウィンドウ 電動格納ドアミラー マニュアルエアコン シートヒーター

    本体価格
    158万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 禁煙車 レトロバス仕様 キーレス LEDヘッドライト オーバーヘッドシェルフ 革調シートカバー アイドリングストップ パワーウィンドウ オートライト ドアバイザー フロアマット

    本体価格
    135.9万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD 5MT キーレス

    本体価格
    46.2万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD 5MT ターボ車 パワーウィンドウ パワーステアリング キーレス CDオーディオ ハイルーフ ハロゲンヘッドライト ETC USB接続 スチールホイール

    本体価格
    121.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4WD 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ シートヒーター ミラーヒーター キーレス アイドリングストップ LEDヘッドライト 誤発進抑制装置 横滑り防止装置 ABS フル装備 Wエアバッグ

    本体価格
    160.4万円

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    105万円

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    149.9万円

  • プジョー 106 S16 セリーSP限定車 クラッチ&Tベルト交換渡し

    本体価格
    300万円

関東
1119
100.9万円
関西
668
108.7万円
東海
453
103.6万円
北海道
210
121.3万円
九州
562
100.7万円
東北
348
118.6万円
北陸・甲信越
247
108.3万円
中国
258
101.9万円
四国
162
105.6万円
地域別台数
関東
1
149.9万円
関西
2
189.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
175万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
105万円
四国
0
---

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106の中古車を探す

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エブリイと106のカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   プジョー  106
92.3万円199万円 新車時価格 215万円235万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3565×1615×1365  他
658 排気量(cc) 1587
46~64 最高出力(馬力) 100~118
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

キビキビとした走りで人気の高いヨーロピアンコンパクト

106はプジョー1990年代の端緒となったモデルだ。シトロエンAXとほぼすべてのコンポーネンツを共有する。デビュー当初は1Lから1.6Lのガソリンエンジンを搭載する3ドアハッチモデルであったが、後に5ドアモデルもラインナップされている。日本へは1995年から導入が始まり、最上級グレードであった100ps・1.6L直4SOHC8バルブの3ドアハッチバックXSiのみが輸入された。左ハンドルの5速マニュアルミッションのみという設定で、もてるパワーを100%駆使してキビキビ走れることから、最もヨーロッピアンコンパクトらしいクルマとして、クルマ好きからの評価が高かった。さらに、当時はエアコン装備の問題などから正規輸入には至らなかったラリーというスポーツモデルも存在し、一部のマニアから高い支持を得ていた。後にマイナーチェンジ後のS16のみとなり、エンジンは同じ1.6LながらDOHC化された高性能版を搭載する。もちろん5MTのみという硬派ぶりだ。(1995.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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