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スピードスターと911カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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オペル  スピードスター   ポルシェ  911カブリオレ
VS
323.2万円550万円
スピードスターの相場表を見る
中古車相場 438万円5999.9万円
911カブリオレの相場表を見る
4 中古車掲載台数 193
  • オペル スピードスター 2.2 赤本革シート 赤幌

    本体価格
    450万円

  • オペル スピードスター 2.2 限定車 5MT 1オーナー車 ハードトップ 走行800キロ

    本体価格
    550万円

  • オペル スピードスター 2.2 80台限定 禁煙  純正イエロー ハードトップ 6MT

    本体価格
    323.2万円

  • オペル スピードスター 2.2 禁煙車・日本ディーラー80台限定車・記録簿11枚・当店管理車・2023年5月オルタネータ交換・2024年6月ラジエター交換・レザーシート・ハードトップ・ソフトトップ・クイックリリースボス・CD・ABS・17インチ

    本体価格
    490万円

ピックアップ中古車
  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4S PDK 

    本体価格
    1235万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ GTS PDK HDマトリックス SportDesignパッケージ

    本体価格
    2980万円

  • ポルシェ 911カブリオレ 911ターボ カブリオレ 整備記録8枚 保証書 生産台数628台 D車

    本体価格
    4300万円

  • ポルシェ 911カブリオレ ターボS PDK PCCB/PDCC/ACC/ベージュレザーインテリア/ カーボンインテリアPKG/シートヒーター・ベンチレーション/18way電動シート/PDLS LEDヘッドライト/ヘッドレストエンボス/BOSE/スポーツクロノPKG/ターボS専用鍛造20AW

    本体価格
    1500万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラT アイスグレーメタリック 6MT  18wayシート Fリフター BOSE CarreraTインテリアPKG CarreraTエクステリアPKG スポーツデザインPKG

    本体価格
    2485万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK スポエキ.スポクロ.スポーツシート+

    本体価格
    2320万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK D車 左ハンドル スポーツクロノパッケージ ベージュレザーシート キセノンヘッドライト 18インチアルミホイール イエローキャリパー 保証書・取扱説明書・スペアキー・記録簿

    本体価格
    928万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ GTS PDK スポーツクロノパッケージ・スポーツエキゾースト・GTSインテリアパッケージ・クルーズコントロール・パワーステアリングプラス・電格ミラー・BOSEサラウンドサウンドシステム・ポルシェ エントリー&ドライブ

    本体価格
    1748万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK スポーツクロノ エントリ&ドライブ

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK カレラS PDK

    本体価格
    998万円

関東
2
406.6万円
関西
2
500万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
86
2015.9万円
関西
37
2248.2万円
東海
35
2020.8万円
北海道
1
1880万円
九州
13
2055.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
11
1565.6万円
中国
9
3443.1万円
四国
1
---

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オペル  スピードスター   ポルシェ  911カブリオレ
449万円 新車時価格 1560万円3567万円
オープン ボディタイプ オープン
3786×1708×1117 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1300  他
2198 排気量(cc) 2981~3745
147 最高出力(馬力) 385~650
MR 駆動方式 RR、4WD
2名 乗車定員 4名
11km/L 10.15モード燃費 ---

---
解説

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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