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サクラとシルバークラウドを比較! - みんなの比較車種

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日産  サクラ   ロールスロイス  シルバークラウド
VS
98.9万円278万円
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中古車相場 658万円1100万円
シルバークラウドの相場表を見る
562 中古車掲載台数 5
  • 日産 サクラ X エマージェンシーブレーキ レーンキープ

    本体価格
    164.5万円

  • 日産 サクラ G 後期型 プレミアムインテリア 革巻ハンドル&前席シートヒーター プロパイロット&パーキング コネクトナビ/アラウンドビュ/Bluetooth/フルセグ/ミラーリング/ETC2.0/SOS 純正15AW 200V7.5m充電ケーブル 寒冷地仕様

    本体価格
    185.3万円

  • 日産 サクラ X 伊丹展示場

    本体価格
    163万円

  • 日産 サクラ X 社有車UP/純正9インチメモリーナビ・フルセグ・Bluetooth接続/バックカメラ/ドライブレコーダー/エマージェンシーブレーキ/インテリジェントキー/オートエアコン/純正14インチアルミホイール/充電ケーブル

    本体価格
    148.9万円

  • 日産 サクラ X ハイビームアシスト・プライバシーガラス・スマートキー・純正前車内ドライブレコーダー・オートライト・アルミホイール

    本体価格
    156万円

  • 日産 サクラ X 当社試乗車&純正ナビ&純正前後ドラレコ&360度カメラ&充電ケーブル

    本体価格
    180万円

  • 日産 サクラ G プロパイロット・ハイビームアシスト・スマートキー・アルミホイール・フロントシートヒーター・ハンドルヒーター・オートライト

    本体価格
    162万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 メモリーナビ 地デジ アラモニ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    159万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 スマートキー LEDヘッドライト Dオーディオ

    本体価格
    149万円

  • 日産 サクラ G プロパイロット アラウンドビューM  ETC2.0  Eブレーキ 横滑り防止装置 コネクトナビ  シートヒーター ステアリングヒーター ハイビームアシスト 前後ソナー 純正15inアルミホイール 充電ケーブル有

    本体価格
    153.8万円

ピックアップ中古車
  • ロールスロイス シルバークラウド SILVER CLOUD II LWB LHD 

    本体価格
    1100万円

  • ロールスロイス シルバークラウド III 並行(本国仕様) 右H

    本体価格
    応談

  • ロールスロイス シルバークラウド III 右H屋内保管内装外装レストアエンジンO/H済

    本体価格
    658万円

  • ロールスロイス シルバークラウド I 並行

    本体価格
    応談

  • ロールスロイス シルバークラウド III 神戸3シングルナンバー

    本体価格
    応談

関東
100
157万円
関西
113
159.6万円
東海
117
156万円
北海道
7
140.8万円
九州
98
170.5万円
東北
38
152.1万円
北陸・甲信越
31
153.2万円
中国
40
141.6万円
四国
18
172.6万円
地域別台数
関東
4
1100万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
658万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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日産  サクラ   ロールスロイス  シルバークラウド
233.3万円308.2万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) ---
--- 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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