| 三菱 ミニキャブEV | ダイハツ e-アトレー | |
|---|---|---|
| VS | ||
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127万円～132万円
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中古車相場 |
382万円
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| 8台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
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| 三菱 ミニキャブEV | ダイハツ e-アトレー | |
|---|---|---|
| 243.1万円～265.1万円 | 新車時価格 | 346.5万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | ハッチバック |
| 3395×1475×1915 | 全長x全幅x全高(mm) | 3395×1475×1890 |
| --- | 排気量(cc) | --- |
| 42 | 最高出力（馬力） | 64 |
| MR | 駆動方式 | MR |
| 2名、4名 | 乗車定員 | 4名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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コネクティッド機能と予防安全機能を強化 三菱の軽商用EV「ミニキャブEV」が一部改良を受けた。今回の改良では、法人・事業者向けの車両運行サポートサービスに対応する車載通信機をメーカーオプションとして新設定。走行履歴や走行距離、消費電力量などのデータを一元管理できる他、スマートフォンを介した車両情報の確認や充電管理などにも対応し、業務車両としての利便性が高められた。また、予防安全機能「三菱e-Assist」も進化し、衝突被害軽減ブレーキの検知対象を夜間の歩行者や自転車まで拡大。誤発進抑制機能や標識認識システムも強化され、運転支援機能の充実が図られた。さらに、スマートフォン充電用USBポートをType-C×2へ変更し、最新機器への対応も進められた。（2026.9） |
解説 |
初の量産BEV「e-アトレー」発売 ダイハツは、軽商用車で兄弟車にあたる「ハイゼット カーゴ」と「アトレー」を基にした初の量産バッテリーEV（BEV）「e-アトレー」と「e-ハイゼット カーゴ」を2026年2月から全国で発売した。このモデルからダイハツは軽商用車の電動化に本格的に取り組む予定となる。新開発の「e-SMART ELECTRIC」システムを搭載し、部品配置を見直すことで室内スペースを変えずに大容量バッテリーを搭載。軽キャブオーバーバンの積載スペースは業界No.1を誇り、一充電走行距離はWLTCモードで257kmを達成した。さらに、AC100Vの外部給電機能やV2H（Vehicle to Home）機能も標準装備され、利便性が向上している。（2026.2） |
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現在カーセンサーではミニキャブEVの中古車は8台、e-アトレーの中古車は1台掲載しています。
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