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サクラとドブロを比較! - みんなの比較車種

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日産  サクラ   フィアット  ドブロ
VS
74.5万円291万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 239.8万円539.5万円
ドブロの相場表を見る
1152 中古車掲載台数 27
  • 日産 サクラ X 試乗車/ナビ/全周囲カメラ/

    本体価格
    189万円

  • 日産 サクラ G 衝突軽減ブレーキ アラウンドビューモニター 前後コーナーセンサー プロパイロット機能 LEDヘッドランプ シートヒーター ハンドルヒーター 元社有車 アラウンドビューモニター SOSコールスイッチ

    本体価格
    167万円

  • 日産 サクラ X 純正ナビ コーナーセンサー 360度セーフティーバックアシスト ドラレコ オートライト ベンチシート インテリジェントキ- LED フルオートエアコン サイド運転席エアバック キーレス パワステ

    本体価格
    93.9万円

  • 日産 サクラ X X 当社試乗車UP 純正メモリーナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    222万円

  • 日産 サクラ X 日産メモリーナビ ETC 全方位カメラ ドライブレコーダー前方&車内 寒冷地仕様 ホットプラスパック&クリヤビューパッケージ

    本体価格
    173.7万円

  • 日産 サクラ G エマージェンシーブレーキ プロパイロット インテリジェントクルーズコントロール ナビ TV CarPlay Bluetooth 全方位モニター ドライブレコーダー シートヒーター ETC コーナーセンサー

    本体価格
    134.3万円

  • 日産 サクラ G プロパイロット アラウンドビューモニター 障害物センサー ハイビームアシスト プライバシーガラス メモリーナビ フルセグTV インテリジェントキー シートヒーター アルミホイール

    本体価格
    165万円

  • 日産 サクラ X 当社社用車UP 日産純正メモリーナビ(MJ323D-L) ドライブレコーダー ETC2.0 アラウンドビューモニター オートブレーキホールド シートヒーター

    本体価格
    135万円

  • 日産 サクラ X ナビ/ドラレコ/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    150.7万円

  • 日産 サクラ G 360度カメラ プロパイロット ETC

    本体価格
    141.9万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    318万円

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    355.7万円

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    本体価格
    368万円

  • フィアット ドブロ 1.5 ディーゼルターボ デモカ― フロアマット ETC バックカメラ AndroidAuto/applecarplay

    本体価格
    378.2万円

関東
300
139.3万円
関西
194
152万円
東海
203
143万円
北海道
22
126.4万円
九州
184
161.1万円
東北
87
150.6万円
北陸・甲信越
50
146.3万円
中国
72
139.4万円
四国
40
154.6万円
地域別台数
関東
7
365.8万円
関西
5
367万円
東海
3
273万円
北海道
1
378万円
九州
1
371.7万円
東北
4
328.4万円
北陸・甲信越
2
348万円
中国
2
308万円
四国
2
348万円

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サクラとドブロのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   フィアット  ドブロ
233.3万円308.2万円 新車時価格 394万円451万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4405×1850×1800  他
--- 排気量(cc) 1498
64 最高出力(馬力) 130
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

「ジブン時間」と趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しむ車

プジョー リフター、シトロエン ベルランゴに続く、ステランティスグループとして国内で展開する3モデル目のミニバン。「趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しめる車」であり、「ジブン時間」がキーワードに据えられたモデルとなる。エクステリアは、フィアットらしい丸みを感じさせる造形ながら、ブラックで各部をコーディネートし、精悍で力強い個性が演出された。インテリアは、ブラックカラーでコーディネートされたシックな室内に仕立てられている。エンジンは最高出力130psの1.5Lディーゼルターボを採用。悪路から一般道、高速道路まで、高い走破性を実現。また、WLTCモード18.1km/Lという燃費性能を達成している。乗車定員は5名で、3座独立のリアシートはゆったりとした同サイズの座面幅を確保し、長距離ドライブでも疲れにくい設計が与えられた。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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