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サクラとエッセを比較! - みんなの比較車種

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日産  サクラ   ダイハツ  エッセ
VS
84万円278万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 2.9万円132.4万円
エッセの相場表を見る
591 中古車掲載台数 360
  • 日産 サクラ X 日産純正OPナビ バックモニター ETC

    本体価格
    153万円

  • 日産 サクラ G 

    本体価格
    192.5万円

  • 日産 サクラ X 純正メモリーナビバックモニタードライブレコーダーETC

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 サクラ G プロパイロット 純正9インチナビ フルセグTV 全周囲カメラ ETC シートヒーター ステアリングヒーター エマージェンシーブレーキ LEDヘッドライト インテリジェントキー 急速充電 充電ケーブル

    本体価格
    98万円

  • 日産 サクラ G G 日産コネクトナビ 当社試乗車

    本体価格
    199万円

  • 日産 サクラ X 当 社 展 示 試 乗 車 U P

    本体価格
    158万円

  • 日産 サクラ X オートブレーキホールド ナビ バックモニター ETC

    本体価格
    156万円

  • 日産 サクラ X 純正9型オーディオディスプレイ/Bluetooth/ AndroidAuto/ AppleCarplay対応/e-PedalStep/電動パーキングブレーキ/レーンキープ/充電ケーブル付属/

    本体価格
    125万円

  • 日産 サクラ X 試乗車UP 充電ケーブル付き

    本体価格
    250万円

  • 日産 サクラ X バックカメラメモリーナビゲーションETC

    本体価格
    169万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ エッセ 660 D 

    本体価格
    19.5万円

  • ダイハツ エッセ 660 D 5速マニュアル ナビ エアコン パワステ パワーウィンドゥ 車検整2年付き

    本体価格
    24万円

  • ダイハツ エッセ 660 D 走行9000km 車検2年 純正オーディオ

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 エコ 5速MT フルバケットシート PIVOTタコメーター 社外マフラー ダウンサス 社外LEDライト 社外14AW ETC MOMOハンドルカバー

    本体価格
    42.5万円

  • ダイハツ エッセ 660 D 5MT車 AISIN製未使用品クラッチディスク/カバー付 パナソニックフルセグナビ ETC 15インチAW 2019年タイヤ 社外LEDバルブ ダウンサス

    本体価格
    61万円

  • ダイハツ エッセ 660 D 純正5速 走行32000キロ ワンオーナー

    本体価格
    65万円

  • ダイハツ エッセ 660 D 車検整備R8年1月/ETC/ナビ付/キーレス

    本体価格
    27.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 L 

    本体価格
    15万円

  • ダイハツ エッセ 660 エコ 5速 社外タコメーター 社外アルミ

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ エッセ 660 D CDキーレスPガラス

    本体価格
    22万円

関東
191
152万円
関西
59
154.1万円
東海
116
149.7万円
北海道
11
135.8万円
九州
78
167.4万円
東北
44
160.4万円
北陸・甲信越
32
150.3万円
中国
35
146.3万円
四国
25
161.3万円
地域別台数
関東
97
32.2万円
関西
66
33.7万円
東海
45
31.5万円
北海道
18
28.6万円
九州
53
26.3万円
東北
14
27.8万円
北陸・甲信越
25
28.8万円
中国
21
29.8万円
四国
21
28.1万円

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サクラとエッセのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   ダイハツ  エッセ
233.3万円308.2万円 新車時価格 68.3万円112.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
--- 排気量(cc) 658
64 最高出力(馬力) 58
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 19.4~26km/L

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

毎日気軽に乗れるおしゃれなデイリーミニ

「シンプルでおしゃれなカジュアルミニ」をコンセプトに開発された5ドアハッチバック。最近の軽自動車は背の高いスタイルを採用するモデルが多いが、エッセは安定感のある台形スタイルを採用。同時に水平基調のラインを組み合わせて、シンプルで飽きのこないフォルムを実現している。センターメーターの採用やレイアウトや大きさにこだわったボタン類など、インテリアも便利で使いやすく仕上げられている。エンジンは直3NAを搭載。連続可変バルブタイミング機構の採用により、高い動力性能とともに低燃費&低排出ガスも実現している。駆動方式はFFと4WDが用意されている。(2005.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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