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サクラとエレクトラを比較! - みんなの比較車種

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日産  サクラ   ビュイック  エレクトラ
VS
69万円~291万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 580万円
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1217台 中古車掲載台数 2台
  • 日産 サクラ G 衝突軽減ブレーキ アラウンドビューモニター 前後コーナーセンサー プロパイロット機能 LEDヘッドランプ シートヒーター ハンドルヒーター 元社有車 アラウンドビューモニター SOSコールスイッチ

    本体価格
    160万円

  • 日産 サクラ G プロPパーキング シート&ステアリングヒータ ETC2.0  プロパイロット Eブレーキ 横滑り防止装置 ドラレコ ハイビームアシスト 盗難防止アラーム Cタイプ USB

    本体価格
    142.8万円

  • 日産 サクラ X 禁煙車 9インチATOTOディスプレイオーディオ EV車 360度セーフティアシスト 純正14インチアルミホイール スマートキー スペアキー1本 プッシュスタート LEDヘッドライト

    本体価格
    118.3万円

  • 日産 サクラ S EV 禁煙車 衝突被害軽減システム LEDヘッドライト オーディオ バックカメラ スマートキー Bluetooth コーナーセンサー

    本体価格
    110万円

  • 日産 サクラ G 純正メモリーナビ アラウンドビューカメラ ETC2.0車載器 LEDヘッドライト ドライブレコーダー プッシュボタンスタート 電子制御パーキングブレーキ オートAC シートヒーター 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー

    本体価格
    119万円

  • 日産 サクラ G [ニッサンコネクトナビ・TV・プロパイロット・寒冷地仕様(シート&ハンドルヒーター)・ドラレコ・ETC・15インチ純正アルミホイール・充電ケーブル・LEDヘッドライト&フォグランプ・リアフォグランプ]

    本体価格
    159.7万円

  • 日産 サクラ X 純正9インチナビ ワンオーナー アラウンドビューモニター ETC2.0 Bluetooth LEDヘッドライト オートライト オートハイビーム シートヒーター

    本体価格
    102万円

  • 日産 サクラ X 衝突被害軽減ブレーキ・踏み間違い防止装置 横滑り防止装置・車線逸脱警報・障害物センサー・ABS・SRS運転席/助手席/サイド/カーテンエアバック・充電ケーブル・200V普通/急速充電ポート

    本体価格
    139.7万円

  • 日産 サクラ X 当社社用車UP 9インチナビ 全周囲カメラ 前後ドライブレコーダー ETC2.0 カーアラームスタンダード 踏み間違い防止アシスト エマージェンシーブレーキ 横滑り防止装置 オートエアコン プライバシーガラス

    本体価格
    142万円

  • 日産 サクラ X 2トーン/LEDヘッド/ディスプレイオーディオ/Bluetooth/USB/バックカメラ/フロント&バックソナー/エマブレ/踏み間違い衝突防止/車線逸脱防止/電動パーキングブレーキ/オートブレーキホールド/純正14インチAW/禁煙車

    本体価格
    110万円

ピックアップ中古車
  • ビュイック エレクトラ 1959モデル コラムAT ベンチシート パワステ レストア歴有

    本体価格
    応談

  • ビュイック エレクトラ  実動車 パワステ

    本体価格
    580万円

関東
336台
127.6万円
関西
195台
139.9万円
東海
211台
126.5万円
北海道
28台
126.7万円
九州
167台
154.5万円
東北
99台
145.7万円
北陸・甲信越
61台
134万円
中国
76台
130万円
四国
44台
145.7万円
地域別台数
関東
0台
---
関西
0台
---
東海
1台
---
北海道
0台
---
九州
1台
580万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
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四国
0台
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サクラとエレクトラのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   ビュイック  エレクトラ
233.3万円~308.2万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) ---
--- 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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