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サクラと500eを比較! - みんなの比較車種

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日産  サクラ   アバルト  500e
VS
98.9万円278万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 288.2万円555.3万円
500eの相場表を見る
591 中古車掲載台数 28
  • 日産 サクラ X 純正メモリ-ナビ&アラウンドビュ-モニタ-&ドライブレコ-ダ-&試乗車UP

    本体価格
    179.9万円

  • 日産 サクラ X 当社試乗車UP/アラウンドビューモニター

    本体価格
    197万円

  • 日産 サクラ X 日産純正OPナビ(MJ321D-L) 前後ドラレコ

    本体価格
    135万円

  • 日産 サクラ X エマージェンシーブレーキ レーンキープ セーフティ・シールド 純正9インチナビ 充電ケーブル有

    本体価格
    188.5万円

  • 日産 サクラ G プレミアムインテリア 寒冷地/革巻ハンドル&前席シートヒーター&リアヒーター&熱線 プロパイロット コネクトナビ/アラウンドビュー/Bluetooth/フルセグTV/ミラーリング/ETC2.0 純正OP15AW 純正200V3m充電ケーブル

    本体価格
    156万円

  • 日産 サクラ X メーカーオプションナビ/アラウンドビュー

    本体価格
    135万円

  • 日産 サクラ G 当社試乗車アップ・メーカーナビ・全周囲カメラ・前席シートヒーター・ステアリングヒーター・SOSコールスイッチ・衝突被害軽減ブレーキ・プロパイロット・ETC2.0・ハイビームアシスト

    本体価格
    182万円

  • 日産 サクラ X 当社社用車アップ・メーカーナビ・全周囲カメラ・プロパイロット・衝突被害軽減ブレーキ・踏み間違い衝突防止アシスト・ハイビームアシスト・前席シートヒーター・LEDヘッドライト

    本体価格
    183万円

  • 日産 サクラ G 未登録・広告宣伝使用・Pパーキング

    本体価格
    179.8万円

  • 日産 サクラ X メモリーナビTV アラウンドビューモニター 前後ドライブレコーダー ETC2.0  メーカーオプション※日産オリジナルナビ取付パッケージ+インテリジェントアラウンドビューモニター/充電ケーブル

    本体価格
    162万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    380.8万円

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    本体価格
    359万円

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    本体価格
    555.3万円

  • アバルト 500e ツーリズモ 新車保証継承 ガラスルーフ ナビTV ETC

    本体価格
    543.3万円

  • アバルト 500e ツーリズモ ガラスルーフ LEDヘッドライト 純正アルミ ナビ 前後ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    370万円

関東
103
157万円
関西
112
163.3万円
東海
125
159.2万円
北海道
9
149.7万円
九州
98
173.7万円
東北
41
151.6万円
北陸・甲信越
38
153.3万円
中国
43
146.6万円
四国
22
168.6万円
地域別台数
関東
8
428.9万円
関西
8
401.1万円
東海
4
349.1万円
北海道
0
---
九州
2
548.8万円
東北
2
322.6万円
北陸・甲信越
2
418万円
中国
1
339.9万円
四国
1
399万円

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日産  サクラ   アバルト  500e
233.3万円308.2万円 新車時価格 615万円630万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 3675×1685×1520
--- 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) 155
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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