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ノートオーラとシロッコを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノートオーラ   フォルクスワーゲン  シロッコ
VS
98.1万円~396.9万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 39.5万円~218.5万円
シロッコの相場表を見る
1996台 中古車掲載台数 41台
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G プロパイロット・BOSE・ナビTV・ETC

    本体価格
    162.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 買取直販車/アラウンドビューモニター/純正ナビ/プロパイロット/前後ドラレコ/ワイヤレス充電/デジタルインナーミラー/HDMI/ETC2.0/LEDヘッドライトステアリング&シートヒーター/禁煙

    本体価格
    249.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション プロパイロット・純正ナビ・フルセグTV・アラウンドビューモニター・LEDヘッドライト・BOSEサウンド・エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    219.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 社用車UP・認定中古車・プロパイロット・BOSEサウンド

    本体価格
    258万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 純正DA 全方位 フルセグTV プロパイロット ワンオーナー 衝突軽減 純正17インチAW 前後ドラレコ ETC ハンドルヒーター 温シート カープレイ USB スペアキー1本 盗難防止 禁煙

    本体価格
    282.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD 純正メーカーナビ アラウンドビューモニター ETC2.0 プロパイロット デジタルルームミラー 純正ドライブレコーダー 黒革シート 運転席パワーシート シートヒーター ステアリングヒーター

    本体価格
    303万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション ワンオーナー・メーカーナビ・全周囲カメラ・プロパイロット・ドライブレコーダー・衝突被害軽減ブレーキ・SOSコールスイッチ・LEDヘッドライト・ハイビームアシスト・

    本体価格
    218万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション BOSEサウンド 純正メモリーナビ ブラック

    本体価格
    210万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 前後ドラレコ ETC プロパイロット シートヒーター ステアリングヒーター アラウンドビューモニター メーカーナビ Bluetooth フルセグTV ディーラー保証

    本体価格
    256.3万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション ドライブレコーダー

    本体価格
    195.8万円

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    本体価格
    55.8万円

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    118万円

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    本体価格
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    本体価格
    67.8万円

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    本体価格
    39.5万円

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    本体価格
    54.8万円

  • フォルクスワーゲン シロッコ Rライン パドルシフト 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    81万円

  • フォルクスワーゲン シロッコ TSI 

    本体価格
    135万円

関東
608台
231.7万円
関西
229台
231.5万円
東海
317台
242.5万円
北海道
71台
243.7万円
九州
299台
231.5万円
東北
158台
226万円
北陸・甲信越
157台
231.9万円
中国
94台
226.4万円
四国
63台
233.9万円
地域別台数
関東
20台
101.4万円
関西
4台
95.6万円
東海
5台
102.6万円
北海道
4台
104.2万円
九州
2台
61.9万円
東北
1台
40万円
北陸・甲信越
2台
65.5万円
中国
3台
113.3万円
四国
0台
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ノートオーラとシロッコのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   フォルクスワーゲン  シロッコ
261万円~401.2万円 新車時価格 348万円~533万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4255×1810×1420  他
1198 排気量(cc) 1389~1984
82 最高出力(馬力) 160~256
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13~15.8km/L

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

優れた走りと低燃費を兼ね備えたプレミアムスポーツクーペ

日本においては約20年ぶりにプレミアムスポーツクーペとして復活を果たしたシロッコ。全長4255×全幅1810×全高1420mmというボディサイズは、新型ゴルフと比較して20mm広く、65mm低いというロー&ワイドなフォルムが特徴だ。インテリアは後席にも大人2人がきちんと座れる4シーターレイアウトが採用され、メーター類やスイッチ類が整然と設けられたインパネは使い勝手も考慮されたデザインとなっている。用意されるエンジンは、1.4L直4ツインチャージャー(160ps/24.5kg-m)と2L直4ターボ(200ps/28.6kg-m)の2種類で、組み合わされるミッションは前者が7速DSG。後者は6速DSGで、アダプティブシャーシコントロールDCCも装着される。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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