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ノートオーラとサンバーディアスバンを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノートオーラ   スバル  サンバーディアスバン
VS
118.2万円373.2万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 14万円148万円
サンバーディアスバンの相場表を見る
1889 中古車掲載台数 40
  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO メモリーナビ 全周囲モニター ETC2.0 LEDヘッドランプ ドライブレコーダー インテリミラー 専用デイライト 障害物センサー エマージェンシーブレーキ 踏み間違い防止 車線逸脱警報 セキュリティ

    本体価格
    198万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 1年保証付き 禁煙車 プロパイロット アラウンドビューモニター ナビTV ETC2.0 ブラインドスポットモニター ドライブレコーダー Bluetooth HDMI USB ワイヤレス充電  リアトラフィックモニター クルコン

    本体価格
    229.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 純正9インチディスプレイナビ フルセグTV AppleCarPlay ロッソモデロマフラー 全方位カメラ デジタルインナーミラー 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱アラート ブラインドスポットモニター LED

    本体価格
    267.2万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G ※メーカーラインナビ+地デジ+全周囲カメラ +プロパイロット+スマートミラー+LEDライト+ETC+インテリジェントキー+サイドエアバック+カーテンエアバック+衝突被害軽減ブレーキ+踏み間違い防止+車線逸脱警報※

    本体価格
    245.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション ETC プロパイロット ワイヤレス充電 アラウンドビューモニター メーカーナビ

    本体価格
    270万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 禁煙 社外フローティングナビ RECAROシート エマージェンシーブレーキ ブラインドスポットモニター アラウンドビューモニター インテリジェントルームミラー シートヒーター LEDヘッドライト

    本体価格
    234.7万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD 日産コネクトナビTV クリアビューパッケージ BOSEサウンド アラウンドビューモニター ドラレコ ハンドルヒーター 全方位運転支援システム SOSコール ETC2.0 プロパイロット アダプティブLEDヘッドランプ

    本体価格
    248万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 純正9インチナビ TV 全周囲カメラ   スマートミラー LEDライト ハイビームアシスト ドラレコ

    本体価格
    203万円

  • 日産 ノートオーラ ノートオーラ G 

    本体価格
    214.5万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション ナビ・プロパイロット・BOSEサウンド

    本体価格
    259万円

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    22.5万円

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    本体価格
    30.8万円

  • スバル サンバーディアスバン 660 クラシック クラシックグリーン/アイボリーツートン

    本体価格
    73万円

関東
605
239.1万円
関西
218
227.1万円
東海
286
235万円
北海道
69
250.9万円
九州
252
238.5万円
東北
165
220.6万円
北陸・甲信越
140
232.6万円
中国
112
235.6万円
四国
42
237.9万円
地域別台数
関東
15
71.4万円
関西
6
68.8万円
東海
4
48.2万円
北海道
3
95.6万円
九州
2
27.5万円
東北
4
40.3万円
北陸・甲信越
1
90万円
中国
1
30万円
四国
4
87.5万円

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ノートオーラとサンバーディアスバンのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   スバル  サンバーディアスバン
261万円353.1万円 新車時価格 102.1万円149.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1905
1198 排気量(cc) 658
82 最高出力(馬力) 46~58
FF、4WD 駆動方式 4WD、RR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.2~16.8km/L

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

規格を上回る安全性能を獲得

1999(H11)年に新規格適合車として登場したこのモデルは、Y字型シャーシフレーム構造をもつ環状力骨ボディを採用。フルキャブオーバー車ながら基準を上回る安全性能を実現している。乗用ワゴンはサンバーディアスとなり、2ドア+両開きスライドドア+ハッチゲートというスタイルだ。RRのメリットを最大限生かした低床フロアや広大なラゲージスペースが魅力で、シートはもちろんフルフラットになる。エンジンは直4SOHCの自然吸気とスーパーチャージャー付きの2種類からを選ぶことが可能で、ミッションは3ATと5MT、またセレクティブ4WDも設定されている。(1999.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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