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ノートオーラと207を比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラと207の中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   プジョー  207
VS
115.5万円452万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 10万円59.8万円
207の相場表を見る
1757 中古車掲載台数 18
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G プロパイロット・BOSE・寒冷地仕様

    本体価格
    249.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 純正9インチナビ スマートルームミラー ETC アラウンドビューモニター エマージェンシーブレーキ 踏み間違い防止機能

    本体価格
    179万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD 寒冷地仕様(クリアビューパック)  NissanConnectナビ SOSコール ETC2.0 BOSEサウンドシステム プロパイロット アラウンドビューモニター

    本体価格
    238.1万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR 4WD 当社社用車アップ・メーカーメモリーナビ・全周囲カメラ・運転席パワーシート・SOSコールスイッチ・LEDヘッドライト・BOSEスピーカー・インテリジェントルームミラー

    本体価格
    268万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 純正9型ナビ 全周囲カメラ レーダークルーズ 禁煙車 レザーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド 純正17インチアルミ オートハイビーム パークアシスト 車線逸脱警報

    本体価格
    198.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD 試乗車 純正フルセグナビ アラウンドビューモニター プロパイロット アダプティブLEDヘッドランプ 寒冷地仕様 SOSコール ETC パワーシート BOSEサウンドシステム ワイヤレス充電

    本体価格
    315万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD 

    本体価格
    229.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G プロパイロット 全周囲カメラ ドラレコ 被害軽減ブレーキ BOSEサウンド アダプティブLEDヘッド 車線逸脱警報 車線逸脱防止支援 後側方衝突防止支援 後側方車両検知警報

    本体価格
    188万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション メーカー9インチナビ 全周囲カメラ BOSEサウンド 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 レザーシート ドラレコ コーナーセンサー LEDヘッド ビルトインETC 純正17インチアルミ

    本体価格
    200万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 純正 9インチ メモリーナビ/インテリジェントルームミラー/エマージェンシーブレーキ/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED

    本体価格
    215.3万円

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    20.9万円

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    27万円

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    30万円

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    本体価格
    59万円

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    32万円

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    本体価格
    10万円

関東
563
232.9万円
関西
242
231万円
東海
257
229.7万円
北海道
57
247.1万円
九州
249
238.2万円
東北
129
227.9万円
北陸・甲信越
120
227.5万円
中国
94
233.7万円
四国
46
239.1万円
地域別台数
関東
8
30.3万円
関西
3
44.4万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
38万円
東北
3
31.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
40.6万円
四国
0
---

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ノートオーラと207のカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   プジョー  207
261万円353.1万円 新車時価格 189万円320万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4030×1750×1470  他
1198 排気量(cc) 1360~1598
82 最高出力(馬力) 88~175
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.2~14.1km/L

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

大きく広くなった美しいフレンチコンパクト

世界中で大ヒットした206の後継モデル。欧州ではCセグメントに属するが、ボディの大型化は避けられず、全幅は日本で言うところの3ナンバーサイズ。全長、全高もサイズアップしており、同じプラットフォームのシトロエンC3よりホイールベースは80mmも長い。このため室内スペースも大幅に拡大。クラストップレベルの室内長1675mmで、後席の足元にも余裕がある。グレード構成は、ベースグレード、シエロ、GTという3本立て。スポーティさをアピールするGTは3ドアボディに、BMWと共同開発したツインスクロール機構のターボをもつ1.6L直噴ターボ+5MTを搭載。残りの2グレードは5ドアボディで、1007と同じ直4+4ATが搭載される。(207.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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