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ノートオーラとMAZDA2を比較! - みんなの比較車種

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日産  ノートオーラ   マツダ  MAZDA2
VS
99.8万円375万円
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中古車相場 46.6万円252万円
MAZDA2の相場表を見る
1790 中古車掲載台数 880
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR 4WD BOSEサウンド・プロパイロット

    本体価格
    211.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 純正コネクトナビ/全周囲モニタ-/プロパイロット/AppleCarPlay/寒冷地仕様/シートヒーター/BOSEプレミアムサウンドシステム/デジタルインナーミラー/ワイヤレス充電/ドライブレコーダー/ETC/ブラインドスポット

    本体価格
    209.6万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G プロパイロット・BOSEサウンド・寒冷地仕様

    本体価格
    239.7万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 禁煙車 純正DA 全方位カメラ デジタルインナーミラー ブラインドスポットモニター ドラレコ プロパイロット コーナーセンサー 追従型クルコン パーキングアシスト ハンドル支援 オートハイビーム ETC2.0 本革シート

    本体価格
    214.4万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO チューンド e-POWER 4WD NCナビAVMプロパイロットBOSE

    本体価格
    343.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 全周囲カメラ BOSEサウンド 寒冷地仕様 純正9型メモリーナビ プロパイロット 衝突軽減 禁煙車 パワーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC 純正17AW オートハイビーム

    本体価格
    293.5万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G /レンタカーアップ/ETC/ドライブレコーダー/衝突軽減ブレーキ/横滑り防止装置

    本体価格
    176万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 1オーナー/純正ナビ/フルセグTV/Bluetooth/HDMi入力/アラウンドビューモニタ/デジタルインナーミラー/黒革シート/BOSEサウンド/ドライブレコーダー/ETC2.0/プロパイロット/

    本体価格
    208.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 前後ドラレコ ETC プロパイロット シートヒーター ステアリングヒーター アラウンドビューモニター メーカーナビ Bluetooth フルセグTV ディーラー保証

    本体価格
    256.3万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G /シートヒーター・プロパイロット・BOSEサウンド・メーカーナビ・全周囲カメラ・HDMI&Bluetooth対応・フルセグTV・ワイヤレス携帯充電・ドライブレコーダー・ETC2.0・LEDオートライト・LEDフォグ・当社社用車UP

    本体価格
    265万円

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    本体価格
    144万円

関東
558
233.2万円
関西
197
226.7万円
東海
272
235.1万円
北海道
73
245万円
九州
243
233.2万円
東北
157
224.4万円
北陸・甲信越
149
232.4万円
中国
94
232.3万円
四国
47
233.9万円
地域別台数
関東
229
151.5万円
関西
121
156.4万円
東海
130
149.9万円
北海道
41
150.4万円
九州
136
148.4万円
東北
65
150.1万円
北陸・甲信越
69
151.3万円
中国
73
142.7万円
四国
16
138万円

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日産  ノートオーラ   マツダ  MAZDA2
261万円401.2万円 新車時価格 145.9万円277.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4065×1695×1500  他
1198 排気量(cc) 1496~1498
82 最高出力(馬力) 105~116
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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