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NV150 ADとハスラーを比較! - みんなの比較車種

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NV150 ADとハスラーの中古車情報を比較する

日産  NV150 AD   スズキ  ハスラー
VS
31.7万円154.5万円
NV150 ADの相場表を見る
中古車相場 58円290万円
ハスラーの相場表を見る
244 中古車掲載台数 10261
  • 日産 NV150 AD 1.5 VE 1年走行距離無制限保証付 キーレス

    本体価格
    76万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE 地デジナビ バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープアシスト 横滑り防止装置 キーレス ETC パワーウィンドウ 100V電源 ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    61万円

  • 日産 NV150 AD 1.6 VE 4WD ETC 前ドラレコ レーダーブレーキ レベライザー

    本体価格
    62万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 DX エアコン パワステ  ABS 1年保証

    本体価格
    32.8万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE エマージェンシーブレーキ 車線逸脱警報 ストラーダナビ Bluetooth バックモニター ドラレコ キーレス ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    90万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 エキスパート GX 

    本体価格
    応談

  • 日産 NV150 AD 1.6 VE 4WD SDナビ・キーレス・ETC・ABS・ダブルSRS・横滑り防止装置・エマージェンシーブレーキ・レーンキープ

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE 1オーナー 衝突軽減ブレ-キ ナビ Bluetooth  電動格納ミラー パワーウィンドウ プライバシーガラス キーレス ドライブレコーダー ETC ドアバイザー レ ーンアシスト 取り扱い説明書 保証書 記録簿付き

    本体価格
    74.8万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE エマージェンシーブレーキ 車線逸脱警報 ETC2.0 キーレス パワーウィンドウ ドアバイザー

    本体価格
    83万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE ナビ ETC CD再生 PW 修復歴無し キーレス

    本体価格
    38万円

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    本体価格
    156万円

関東
68
68.8万円
関西
30
67.6万円
東海
17
65.9万円
北海道
29
82万円
九州
19
80.2万円
東北
44
75.5万円
北陸・甲信越
19
71万円
中国
9
83万円
四国
9
74.8万円
地域別台数
関東
2194
126.3万円
関西
1186
127.9万円
東海
1454
129.7万円
北海道
661
131.4万円
九州
1613
123.2万円
東北
1080
134.2万円
北陸・甲信越
885
126.4万円
中国
743
124.8万円
四国
445
121.6万円

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日産  NV150 AD   スズキ  ハスラー
155.3万円197.1万円 新車時価格 128万円204.8万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4395×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680
1498~1597 排気量(cc) 657~658
109~111 最高出力(馬力) 49~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

名前を一新して再登場

AD/ADエキスパートが、10年ぶりにマイナーチェンジを果たすと同時に、新世代商用バンのNVシリーズとして車名を「NV150」に一新。先進安全装備である、歩行者検知を可能とする「エマージェンシーブレーキ」、車線逸脱防止警報の「LDW」および横滑り防止装置の「VDC」が主要グレードに標準装備された。エクステリアではバンパーおよびグリルデザインを刷新し、同社のシンボルであるVモーショングリルが与えられている。インテリアではインストアッパーボックスの容量拡大や大容量グローブボックスを採用することで収納力を大幅に向上。500ml紙パックに対応したカップホルダーを設定するなど使い勝手の向上も図られた(2016.12)
解説

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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