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NV150 ADとラフェスタハイウェイスターを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV150 AD   日産  ラフェスタハイウェイスター
VS
28.5万円157.8万円
NV150 ADの相場表を見る
中古車相場 12.8万円179.6万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る
244 中古車掲載台数 138
  • 日産 NV150 AD 1.6 VE 4WD 4WD/ドラレコ/エマージェンシーブレーキ/キーレス/横滑り防止/レーンキープアシスト

    本体価格
    89.5万円

  • 日産 NV150 AD 1.6 VE 4WD エマージェンシーブレーキ スペアキー

    本体価格
    67.3万円

  • 日産 NV150 AD 1.6 VE 4WD エマージェンシーブレーキ ナビ Bカメラ 100V電源コンセント フォグランプ キーレス

    本体価格
    36万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 DX ナビ ETC 100V電源 キーレス

    本体価格
    58万円

  • 日産 NV150 AD 1.6 VE 4WD 

    本体価格
    109万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE ナビ エマブレ ETC

    本体価格
    47.8万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE リース可 バックカメラ ナビ レーンアシスト 衝突被害軽減システム キーレスエントリー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター AT ABS ESC CD USB ミュージックプレイヤー接続可

    本体価格
    112.8万円

  • 日産 NV150 AD 1.6 DX 4WD /エマージェンシーブレーキ/メモリーナビ/バックカメラ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    95.3万円

  • 日産 NV150 AD 1.6 VE 4WD 夏冬タイヤ付ETCドライブレコーダー

    本体価格
    79万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    64.7万円

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    本体価格
    63.6万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 4WD 片側パワスラ ドラレコ 切替4WD

    本体価格
    65万円

関東
75
74.7万円
関西
29
64.8万円
東海
17
64.7万円
北海道
28
68.5万円
九州
19
71.7万円
東北
38
82.8万円
北陸・甲信越
18
66.2万円
中国
12
75.9万円
四国
8
90.1万円
地域別台数
関東
64
46万円
関西
12
52.4万円
東海
11
46.7万円
北海道
7
57.7万円
九州
20
44.1万円
東北
14
39.6万円
北陸・甲信越
7
55.6万円
中国
2
47.6万円
四国
1
38.8万円

NV150 ADの中古車を探す

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NV150 ADとラフェスタハイウェイスターのカタログ情報を比較する

日産  NV150 AD   日産  ラフェスタハイウェイスター
155.3万円197.1万円 新車時価格 199.2万円270万円
ステーションワゴン ボディタイプ ミニバン
4395×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1750×1615  他
1498~1597 排気量(cc) 1997~1998
109~111 最高出力(馬力) 139~151
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 11.2~16km/L

名前を一新して再登場

AD/ADエキスパートが、10年ぶりにマイナーチェンジを果たすと同時に、新世代商用バンのNVシリーズとして車名を「NV150」に一新。先進安全装備である、歩行者検知を可能とする「エマージェンシーブレーキ」、車線逸脱防止警報の「LDW」および横滑り防止装置の「VDC」が主要グレードに標準装備された。エクステリアではバンパーおよびグリルデザインを刷新し、同社のシンボルであるVモーショングリルが与えられている。インテリアではインストアッパーボックスの容量拡大や大容量グローブボックスを採用することで収納力を大幅に向上。500ml紙パックに対応したカップホルダーを設定するなど使い勝手の向上も図られた(2016.12)
解説

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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