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デイズルークスとインプレッサハッチバックを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとインプレッサハッチバックの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   スバル  インプレッサハッチバック
VS
1円181.9万円
デイズルークスの相場表を見る
中古車相場 16万円329.9万円
インプレッサハッチバックの相場表を見る
3879 中古車掲載台数 404
  • 日産 デイズルークス 660 ライダー ハイウェイスター ターボベース 純正ナビ アラウンドビューモニター 両側パワースライドドア 横滑り防止装置 オートエアコン HIDヘッドライト プッシュスタート インテリキー オートリトラミラー 純正アルミ

    本体価格
    46.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 

    本体価格
    115.7万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 禁煙車 車検令和9年9月 走行3万K台 純正ナビ フルセグTV バックカメラ 全方位カメラ 左電動スライドドア ETC プッシュスタート スマートキー 取説整備手帳 スペアキー 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    80.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 S バックカメラ ディスプレイオーディオ Bluetooth CD DVD再生 アイドリングストップ

    本体価格
    61.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション ナビ

    本体価格
    79.2万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション ワンオーナー・アラウンドビュー・両側電動スライドドア・オートエアコン&リヤシーリングファン・アルミホイール・インテリジェントキー・プライバシーガラス・衝突被害軽減ブレーキ・踏み間違い防止アシスト

    本体価格
    110万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 両側パワースライドドア エマージェンシーブレーキ アラウンドビューカメラ カロッツェリア製ナビ&フルセグTV HIDヘッドライト スマートキー&プッシュスタート アイドリングストップ ETC車載器

    本体価格
    48万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 後期 修復歴無し エマージェンシーブレーキ アラウンドビューモニター 両側パワースライドドア ワイドナビ フルセグTV ブルートゥース接続 ETC 後席サーキュレーター ロールカーテンシェード

    本体価格
    85.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション ツートン・両パワスラ・整備・保証付

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 屋根黒ツートンカラー インテリエマブレ

    本体価格
    118万円

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    163万円

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    本体価格
    29万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i-S キーレス ETC CD DVD Bluetooth AUX フルセグ オートエアコン HID 純正アルミホイール

    本体価格
    29.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック ST 

    本体価格
    253万円

関東
956
67.4万円
関西
476
69.6万円
東海
573
68.5万円
北海道
178
82万円
九州
732
68.5万円
東北
321
75.1万円
北陸・甲信越
285
69.8万円
中国
248
73.9万円
四国
110
71.8万円
地域別台数
関東
156
164.6万円
関西
36
202.8万円
東海
30
190.1万円
北海道
46
135万円
九州
29
185万円
東北
29
169.4万円
北陸・甲信越
39
178.9万円
中国
20
204.6万円
四国
19
227.5万円

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デイズルークスとインプレッサハッチバックのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   スバル  インプレッサハッチバック
124万円221.5万円 新車時価格 229.9万円351.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4475×1780×1450  他
659 排気量(cc) 1995
49~64 最高出力(馬力) 145~154
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

最新の技術を搭載し、安全性能や動的質感を進化

スポーティかつカジュアルなデザインに優れた運動性能、先進安全装備や高いユーティリティを兼ね備えたスバルのスタンダードモデル。新型ではこれらの要素を踏襲しながら、最新の技術を多数搭載し、安全性能や動的質感の大幅な進化が実現された。エクステリアは、引き締まったスピード感ある鋭いシェイプと張り出したフェンダーにより、スポーティさを表現。インテリアは、ドライビングとアクティビティの時間を自然体で過ごせる、使い勝手の良いカジュアルな仕立てとされた。11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、実用性と利便性も高められている。エンジンは2L水平対向4気筒直噴DOHCと、同ユニットにモーターを組み合わせた「e-BOXER」の2種類が用意される。(2023.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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