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デイズとオーパを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   トヨタ  オーパ
VS
2円204万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 49.8万円68.9万円
オーパの相場表を見る
7141 中古車掲載台数 2
  • 日産 デイズ 660 X 純正9型ナビ 全周囲カメラ エマージェンシーブレーキ コーナーセンサー インテリキー ドラレコ ETC アイドリングストップ オートエアコン オートライト ハイビームアシスト シートバックポケット

    本体価格
    125.5万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ 禁煙 修復歴無 試乗OK 9インチナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ エマージェンシーブレーキ 前後ソナー ETC ドラレコ インテリキー2個 プッシュスタート LEDヘッドライト タッチパネルAAC

    本体価格
    83.9万円

  • 日産 デイズ 660 X 純正ナビ・テレビ・Bluetooth・プッシュスタート・スマートキー

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 純正ナビ(MJ118D-W)・アラウンドビューモニター・エマージェンシーブレーキ・スマートキー・スペアキー・ステアリングリモコン・Bluetooth・LEDヘッドライト・フルセグTV・純正アルミホイール

    本体価格
    85.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 4WD 純正9型ナビ 全方位カメラ ETC ドライブレコーダー シートヒーター

    本体価格
    180万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX ナビ フルセグTV ETC 全周囲カメラ アイドリングストップ 衝突被害軽減ブレーキ フォグライト CD/DVD再生 スマートキー

    本体価格
    86.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 後期型 オプションナビ 整備記録簿 Bluetooth 全周囲カメラ フルセグTV アラウンドビューモニター アイドリングストップ スマートキー プッシュスタート オートハイビーム

    本体価格
    27万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX /2トーン/走行19700km/フルセグSDナビ/アラウンドビュー/ベンチシート/エマブレ/車線逸脱警報/インテリキー/アイドリングS/ミラーウインカー/オートLED/F&Rソナー/14AW/CVT

    本体価格
    93.5万円

  • 日産 デイズ 660 X 衝突軽減B 純正9インチナビ アラウンドビューモニター ETC スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 純正アルミホイール ステアリングスイッチ タッチパネルオートエアコン

    本体価格
    92.2万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX メモリーナビ 全方位カメラ ドライブレコ

    本体価格
    64万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ オーパ 1.8 a Lパッケージ 最終後期型/DVDナビ/CD&MD/DVDビデオ再生OK/キーレス/ETC/ドアバイザー

    本体価格
    68.9万円

  • トヨタ オーパ 1.8 a Lパッケージ 検10.1 ナビ ETC キーレス

    本体価格
    49.8万円

関東
1664
87.4万円
関西
882
87.2万円
東海
929
89.1万円
北海道
305
98.4万円
九州
1279
86.1万円
東北
670
93.6万円
北陸・甲信越
623
84.1万円
中国
525
85.1万円
四国
264
85.9万円
地域別台数
関東
1
68.9万円
関西
1
49.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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デイズとオーパのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   トヨタ  オーパ
127.3万円215.7万円 新車時価格 159.8万円242.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1695×1525  他
659 排気量(cc) 1794~1998
52~64 最高出力(馬力) 125~152
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13~17.8km/L

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

ミニバンとワゴンのいいとこ取り

現在ではカテゴリーミックスのクルマが多いが、オーパはその草分け的存在で、ミニバンの多機能性に高級サルーンの走りを融合させた。デザインはミニバン風だが、サードシートはもたない。ただしウォークスルーとフルフラットが可能なフロントシートや、120mmスライド&ダブルフラット機構を備えた6:4分割式リアシートによって、多彩なシートアレンジを実現。ラゲージスペースも通常でゴルフバッグ4個が積載可能で、さらに床下にも収納スペースを設けた。エンジンは2Lの直噴D-4と1.8Lの直4。2Lの直噴エンジンにはトヨタ車で初めて、CVTが組み合わされた。(2000.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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