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デイズとA5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   アウディ  A5スポーツバック
VS
2円203.1万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 45万円589万円
A5スポーツバックの相場表を見る
7089 中古車掲載台数 241
  • 日産 デイズ 660 J 純正SDナビ バックカメラ 禁煙車 ETC CD フルセグTV 電動格納ドアミラー パワーウインドウ アイボリーインテリア

    本体価格
    33.5万円

  • 日産 デイズ 660 X 純正メモリーナビ インテリジェントキー

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターJ テレビナビキーレス!車検2年付きでバッテ

    本体価格
    33万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX Vセレクション +SafetyII 純正ナビ バックカメラ プッシュスタート アラウンドビューモニター

    本体価格
    49万円

  • 日産 デイズ 660 J Bluetooth

    本体価格
    65万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ ナビ・フルセグ・全方位・エマブレ・LED

    本体価格
    80.5万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ 禁煙車 ターボ ドラレコ ETC ナビ フルセグ Bluetooth エマージェンシーブレーキ VDC機能 スマートキー プッシュスタート 電動格納ウインカードアミラー アルミホイール アラウンドビューモニター

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ /福島県/ガリバー安積店

    本体価格
    96.3万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 

    本体価格
    65万円

  • 日産 デイズ 660 X 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    135.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    175万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI スポーツ Sラインパッケージ 電動リアゲート/シートヒーター/レーンキープアシスト/障害物センサー/バックカメラ/アイドリングストップ/純正アルミホイール/頸部衝撃緩和ヘッドレスト/盗難防止装置/助手席エアバッグ/カーテンエアバッグ

    本体価格
    228万円

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    本体価格
    108.8万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD 社外20インチホイール ローダウン

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    本体価格
    219.9万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD レザーシート シートヒーター レーダークルーズ キーレスエントリー 禁煙車 スペアキー

    本体価格
    96.8万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD /ナビ フルセグTV バックカメラ 黒革シート パワーシート シートヒーター オートキセノンライト スマートキー ETC 前後ソナー 衝突軽減ブレーキ アダプティブクルーズ ブラインドスポット

    本体価格
    119.1万円

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    本体価格
    232.2万円

関東
1675
89万円
関西
937
93.1万円
東海
896
87.4万円
北海道
302
96万円
九州
1309
88.3万円
東北
617
93.4万円
北陸・甲信越
605
86万円
中国
515
84.8万円
四国
233
85.1万円
地域別台数
関東
98
245.8万円
関西
37
284.7万円
東海
33
285.5万円
北海道
20
196万円
九州
18
185.6万円
東北
5
188.5万円
北陸・甲信越
24
292万円
中国
5
307.4万円
四国
1
398万円

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デイズとA5スポーツバックのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   アウディ  A5スポーツバック
127.3万円215.7万円 新車時価格 546万円864万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1845×1390  他
659 排気量(cc) 1968~1984
52~64 最高出力(馬力) 163~265
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

FFモデルも追加されたEセグメント4ドアクーペ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメント4ドアクーペ。力強く躍動感あふれるデザインとスポーティな走行性能、機能性が兼ね備えられた。アウディバーチャルコクピットや新世代のMMIなどの最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能向上が図られた。エンジンは2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、新設定されたFFモデルは最高出力190ps/最大トルク320N・mを発生。独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロを採用するモデルは、同252ps/370N・mを発生する。いずれも7速Sトロニックが組み合わされる(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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