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デイズと500を比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   アバルト  500
VS
2円204万円
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中古車相場 35.5万円175万円
500の相場表を見る
8028 中古車掲載台数 68
  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 9インチナビ 前後ドラレコ ETC2.0 障害物センサー 全周囲カメラ 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い防止

    本体価格
    118万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターG 純正SDナビ Bluetooth フルセグ DVD再生 アラウンドビューモニター ETC 前後2カメラドラレコ アイドリングストップ HID フォグ プッシュスタート スマートキー 革巻ハンドル 取扱説明書 禁煙車

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX アーバンクロム 4WD 

    本体価格
    187万円

  • 日産 デイズ 660 S 

    本体価格
    42万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 衝突軽減ブレーキ ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    78.3万円

  • 日産 デイズ 660 X 純正カーナビ・9インチ・Bluetooth対応

    本体価格
    85.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ 4WD 社外ナビ・フルセグ/アラウンドビューモニター/Bluetoothオーディオ/衝突軽減ブレーキ/エマージェンシーブレーキ/シートヒーター/オートハイビーム/ディスチャージヘッドライト/フォグライト/オートエアコン

    本体価格
    94万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ 試乗車UP ワイドナビTV 360°モニター ETC

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 社外ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 ドラレコ

    本体価格
    152万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 9型純正ナビ ETC 前ドラレコ

    本体価格
    99万円

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  • アバルト 500 1.4 5速MTターボ ドラレコ ETC 純正AW 障害物センサー

    本体価格
    124.8万円

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    本体価格
    92万円

  • アバルト 500 ベースグレード 走行26295Km カロッエリアナビ フルセグ BT Bカメラ   HIDヘッドライト フォグランプ パドルシフト 純正16AW キーレスキー

    本体価格
    93万円

  • アバルト 500 1.4 5速MTフルノーマル/キーレス/スペアキー

    本体価格
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    110万円

  • アバルト 500 1.4 アバルト500 5MT ターボ

    本体価格
    73.5万円

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    本体価格
    100万円

  • アバルト 500 1.4 

    本体価格
    64.8万円

  • アバルト 500 1.4 G-TECHサブコン(165PS仕様)・ビルシュタイン車高調・OZ16inchAW・レコードモンツァマフラー・2DINナビ/フルセグ・スプリントブースター・シートカバー・8.8万km タイミングベルト交換

    本体価格
    129万円

  • アバルト 500 1.4 パドルシフト/ETCメーター管理システムチェック済/純正17インチアルミホイール/HIDヘッドライト

    本体価格
    81.5万円

関東
1850
85.1万円
関西
988
86.1万円
東海
1085
90.4万円
北海道
335
96.4万円
九州
1453
87.3万円
東北
770
92.4万円
北陸・甲信越
678
83.3万円
中国
580
85.5万円
四国
289
86.1万円
地域別台数
関東
16
95.8万円
関西
13
106.7万円
東海
22
92万円
北海道
1
73.7万円
九州
5
93.5万円
東北
2
79万円
北陸・甲信越
3
115.3万円
中国
1
122.1万円
四国
5
96.5万円

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日産  デイズ   アバルト  500
127.3万円215.7万円 新車時価格 268.8万円302.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1515
659 排気量(cc) 1368
52~64 最高出力(馬力) 135~140
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.9km/L

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

装備内容を見直し、車両価格を改定

エアコンをフルオートからマニュアルに変更するなど、装備内容が見直され新価格が適用された。(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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