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シーマハイブリッドとCLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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日産  シーマハイブリッド   メルセデス・ベンツ  CLSクラス
VS
51万円469.3万円
シーマハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 49.7万円738万円
CLSクラスの相場表を見る
49 中古車掲載台数 198
  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G 禁煙/サンルーフ/BOSEサウンド/リアエンター/黒本革/インテリジェントクルーズ/エマージェンシーブレーキ/エアシート/シートヒーター/助手席オットマン/HDDマルチナビ/バックモニター/Bluetoothオーディオ

    本体価格
    159万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP 禁煙車/BOSEサウンドシステム/後席リクライニング/サンルーフ/衝突軽減装置/レーダークルーズ/セミアニリン本革シート/銀粉本木目パネル/シートヒーター&クーラー/純正ナビテレビ/バックカメラ/電動サンシェード

    本体価格
    185万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP サンルーフ・エアー革シート・全席シートヒーター/全席パワーシート

    本体価格
    82万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G サンルーフ リアエンターテイメント BOSEサウンド インテリジェントクルーズコントロール セミアリニン本革 全席PS ロングホイールベース フルセグTV BTオーディオ Bカメラ ETC 純正18インチAW

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP 禁煙/1オーナー/サンルーフ/BOSEサウンド/新品20インチアルミホイール/新品タイヤ/インテリジェントクルーズ/エマージェンシーブレーキ/後席コントロールパネル/助手席オットマン/冷暖房シート/HDDマルチナビ

    本体価格
    119万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP サンルーフ BOSEサウンドシステム 黒本革 インテリジェントクルーズ エマージェンシーブレーキ エアシート シートヒーター シートメモリー 後席コントロールパネル 助手席オットマン HDDマルチナビ

    本体価格
    149万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G 前後障害物センサー・エアー革シート

    本体価格
    95万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP 法人1オーナー車・サンルーフ・エアー革シート・全席パワーシート/シートヒーター

    本体価格
    104万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G サンルーフ・アラウンドビューモニター・BOSEサウンド・純正ナビ・Bluetoothオーディオ・本革シート・エアーシート・シートヒーター・ドラレコ前後・ヘットレストモニター2個・リアコンソールスイッチ

    本体価格
    469.3万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP サンルーフ ブラウン革シート 全席パワーシート 全席シートヒーター レーダークルーズコントロール クリアランスソナー オットマン メーカーHDDナビ バックモニター BOSEサウンド シートエアコン

    本体価格
    144.9万円

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    304.7万円

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    本体価格
    115.1万円

関東
26
134万円
関西
6
250.3万円
東海
5
158.4万円
北海道
1
68万円
九州
3
89.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
144.9万円
中国
2
150.5万円
四国
5
203万円
地域別台数
関東
76
315.5万円
関西
25
321.6万円
東海
43
336.1万円
北海道
9
367.8万円
九州
19
315.7万円
東北
4
227.4万円
北陸・甲信越
11
292.3万円
中国
7
239.6万円
四国
4
306.8万円

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シーマハイブリッドとCLSクラスのカタログ情報を比較する

日産  シーマハイブリッド   メルセデス・ベンツ  CLSクラス
735万円933.1万円 新車時価格 799万円1261.1万円
セダン ボディタイプ セダン
5120×1845×1510 全長x全幅x全高(mm) 5000×1895×1430  他
3498 排気量(cc) 1949~2996
306 最高出力(馬力) 194~367
FR 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
18.8km/L 10.15モード燃費 ---

ハイブリッド専用となったフラッグシップセダン

シーマ現象を巻き起こした初代から、一貫して時代ごとの最先端技術に支えられた優れた走行性能や先進技術を盛り込むことで、高い支持を集めてきた日産のフラッグシップセダンの5代目。車格感のあるデザイン、走行性能と環境性能を高次元で両立したハイブリッド、圧倒的に広く心地よい後席空間という3つのアピールポイントが訴求された。ハイブリッド専用車としてパワートレインには、3.5LのV6エンジン+1モーター2クラッチ方式の「インテリジェントデュアルクラッチコントロール」を採用。7速ATとの組み合わせで、燃費性能はJC08モードで16.6km/Lというクラストップレベルの数値を実現。全モデルが新エコカー減税の対象となっている(2012.4)
解説

メルセデスの新しいデザイン語法を採用した4ドアクーペ

流麗なクーペスタイルと、サルーンの快適性、機能性を融合させた4ドアクーペという新しいセグメントを創り出したトレンドセッターの3代目。前傾したフロントエンドや低い位置に設けられた幅の広いヘッドライト。ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、メルセデス・ベンツの新しいデザイン語法を初めて採用したデザインコンシャスなモデルに仕立てられた。自動運転開発の次のステップとなるインテリジェントドライブは、特に高速道路での渋滞の際など、運転支援機能によりドライバーにかかる負担を大きく軽減するシステム。エンジンは2L直4ディーゼルと、3L直6ガソリンを用意。後者は、ISG(インテグレーテッド・スターター・ジェネレーター)が組み込まれる、マイルドハイブリッドとなる。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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