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NV100クリッパーとアトレーを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV100クリッパー   ダイハツ  アトレー
VS
10.8万円456.3万円
NV100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 18.8万円607万円
アトレーの相場表を見る
1423 中古車掲載台数 957
  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 5AGS車 4WD 切替4WD 前列パワーウインドー AC キーレス

    本体価格
    80万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX セーフティパッケージ ハイルーフ 5AGS車 ドライブレコーダー/キーレス/エマージェンシーブレーキ/

    本体価格
    108.5万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 4WD 

    本体価格
    48.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX セーフティパッケージ ハイルーフ 5AGS車 ラジオ・ETC・衝突回避軽減・キーレス・日産・NV100クリッパー・AGS車

    本体価格
    87万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ ブレーキサポート キーレス パワーウィンドウ ETC 電動格納ミラー スライドドア 横滑り防止装置 最大積載量350kg

    本体価格
    45.5万円

  • 日産 NV100クリッパー DX GLパッケージ 

    本体価格
    154万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 内地中古オートマ4ATキーレスパワーウィン

    本体価格
    64万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 4WD 本州仕入れ 5AGS ABS ドラレコ 集中ドアロック スライドドア網戸付き 5面フィルム施工

    本体価格
    52万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 5AGS車 4WD ナビ・Bluetooth・ETC・前後ドラレコ・前席パワーウィンドウ・キーレスキー・切替式4WD車輌

    本体価格
    36万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 5AGS車 2nd発進 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止 パーキングアシスト 純正ラジオ マニュアルエアコン 純正キーレス

    本体価格
    57.7万円

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    本体価格
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    本体価格
    165.6万円

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    175万円

  • ダイハツ アトレー 660 X 試乗車 両側スライドドア オートライト

    本体価格
    148万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD /4WD/ワンオーナー/禁煙車/メモリーナビ/CD/DVD/フルセグ/ブルートゥースオーディオ/音楽録音再生/ETC2・0/衝突軽減ブレーキ/障害物センサー/クルーズコントロール/レーンキープアシスト

    本体価格
    173.8万円

関東
494
71.7万円
関西
278
69.4万円
東海
119
82.9万円
北海道
69
81.7万円
九州
186
70.9万円
東北
101
79.3万円
北陸・甲信越
64
92.4万円
中国
59
70.3万円
四国
53
83.2万円
地域別台数
関東
310
176.2万円
関西
165
174.8万円
東海
152
181.4万円
北海道
16
173.4万円
九州
95
169.1万円
東北
72
196.2万円
北陸・甲信越
57
182万円
中国
52
176.4万円
四国
38
166.2万円

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日産  NV100クリッパー   ダイハツ  アトレー
95.1万円159.8万円 新車時価格 156.2万円201.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
658 排気量(cc) 658
46~64 最高出力(馬力) 64
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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