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NT100クリッパーとデュトロを比較! - みんなの比較車種

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日産  NT100クリッパー   日野自動車  デュトロ
VS
29万円369.9万円
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中古車相場 84.8万円1099万円
デュトロの相場表を見る
513 中古車掲載台数 1632
  • 日産 NT100クリッパー 660 DX エアコン パワステ オートマ 3方開 ヘッドライトレベライザー デュアルエアバッグ ABS 走行6280KM 1オーナー禁煙車

    本体価格
    77.2万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 農繁仕様 4WD エアコン・パワステ

    本体価格
    99万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX /キッチンカー/8ナンバー/オートライト/ナビ付き/全塗装済み/ツートン/AT/2層シンク/コンセント/ブレーカー+ブレーカーBOX1500W付き

    本体価格
    289万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 GX 4WD 4WD 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 1オーナー 記録簿 純正ナビTV CD AUX Bluetooth ナビ連動ドラレコ ETC オートライト オートハイビーム フォグ Wエアバッグ ドアバイザー

    本体価格
    62万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX キッチンカー新品軽ワイド断熱ボックス左側販売口収納式カウンター3層シンク給排水タンク非接触水栓新品台下冷蔵庫ステンレス作業台冷凍ストッカー窓型エアコン換気扇室内照明外部電源入力口室内コンセント

    本体価格
    239.9万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 GX 4WD ワンオーナー/4WD/5MT/デフロック/ナビ/TV/BTオーディオ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    92万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 農繁仕様 4WD 4WD MT オートライト ESC エアコン パワーステアリング 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX エアコン パワステ エアバック 車検整備 保証付き

    本体価格
    49万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 5MT 4WD ETC ドラレコ ラジオ スペアキー

    本体価格
    74.9万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX ドライブレコーダー ラジオチューナー ワンオーナー

    本体価格
    62万円

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  • 日野自動車 デュトロ 平ボディ [問合番号391005]ワイドロング・木床・5トン限定AT免許対応

    本体価格
    311万円

関東
147
102.2万円
関西
97
117.6万円
東海
35
96万円
北海道
23
90.1万円
九州
103
122万円
東北
33
80.3万円
北陸・甲信越
21
79.2万円
中国
35
91.6万円
四国
19
82.4万円
地域別台数
関東
625
374.4万円
関西
231
393.9万円
東海
217
396.5万円
北海道
91
339.6万円
九州
211
307.7万円
東北
74
401.7万円
北陸・甲信越
76
452.2万円
中国
22
375.1万円
四国
85
371.8万円

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日産  NT100クリッパー   日野自動車  デュトロ
81.2万円186.7万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ トラック
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 2700~5300
46~50 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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