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ルークスとインプレッサハッチバックSTIを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとインプレッサハッチバックSTIの中古車情報を比較する

日産  ルークス   スバル  インプレッサハッチバックSTI
VS
1円292.9万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 94.3万円498万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
6661 中古車掲載台数 85
  • 日産 ルークス 660 G ナビ・LEDヘッドライト・スライドドア

    本体価格
    22.8万円

  • 日産 ルークス 660 S インテリジェント エマージェンシーブレーキ 届出済未使用車 LEDヘッドランプ 踏み間違い衝突防止 スライドドア バックビューモニター 電動格納ドアミラー アイドリングストップ オートライト

    本体価格
    130.7万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション ナビ・アラビュー・プロパイ

    本体価格
    176万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション MM321DLナビ+アラウンドビュー+プロパイ+両側オートスライドドア

    本体価格
    109.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 3ケ月保証付き・ワンオーナー車・Bluetooth対応ナビ・テレビ・パワースライドドア

    本体価格
    42.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 両側電動スライドドア 純正ナビ アラウンドビューモニター インテリジェントルームミラー ETC 電子パーキングブレーキ アダプティブクルーズコントロール サーキュレーター パーソナルテーブル

    本体価格
    126.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX ナビ・ドラレコ・BC・ETC付 片側電動スライドドア アラウンドビューモニター スマートキー レーンキープアシスト アクセル踏み間違い防止装置

    本体価格
    159.1万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 両側電動ドア 純正9型ナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正15インチアルミ 車線逸脱警報

    本体価格
    161.9万円

  • 日産 ルークス 660 X ドライブレコーダー 全周囲カメラ 両側電動スライドドア ナビ TV クリアランスソナー 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー

    本体価格
    154.9万円

  • 日産 ルークス 660 X アラウンドビューM・ドラレコ・ETC

    本体価格
    159万円

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    106万円

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    本体価格
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    本体価格
    338.9万円

関東
1732
126.1万円
関西
1013
142.7万円
東海
925
132.9万円
北海道
263
130.2万円
九州
1099
134.8万円
東北
632
136.2万円
北陸・甲信越
404
134万円
中国
367
136万円
四国
226
120万円
地域別台数
関東
41
185.6万円
関西
10
269万円
東海
9
162.9万円
北海道
9
248.4万円
九州
3
183.8万円
東北
5
168.1万円
北陸・甲信越
4
257.4万円
中国
3
178.4万円
四国
1
256.9万円

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ルークスとインプレッサハッチバックSTIのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   スバル  インプレッサハッチバックSTI
167.2万円246.3万円 新車時価格 315万円473.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1795×1475  他
659 排気量(cc) 1994~2457
52~64 最高出力(馬力) 300~320
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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スバル  インプレッサハッチバックSTI インプレッサハッチバックSTI

VS

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