| スバル インプレッサハッチバックSTI | スバル インプレッサクーペ | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
75万円～565万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る |
中古車相場 |
215万円～880万円
インプレッサクーペの相場表を見る |
| 95台 | 中古車掲載台数 | 7台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
インプレッサハッチバックSTIとインプレッサクーペの比較トップへ
| スバル インプレッサハッチバックSTI | スバル インプレッサクーペ | |
|---|---|---|
| 315万円～473.6万円 | 新車時価格 | 99.8万円～303.9万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | クーペ |
| 4415×1795×1475 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4350×1690×1415 他 |
| 1994～2457 | 排気量(cc) | 1493～2212 |
| 300～320 | 最高出力（馬力） | 100～280 |
| 4WD | 駆動方式 | 4WD、FF |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 10～10.4km/L | 10.15モード燃費 | 9.9～11.8km/L |
|
ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増 ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps／最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。（2007.10） |
解説 |
国内ではリトナのサブネームつきでデビュー コンパクトなセダンとして開発されたインプレッサには北米市場でのセクレタリカー(女性秘書)人気を見越した2ドアFFクーペモデルがあった。日本市場ではリトナと名つけられたこのモデル、インプレッサと同じエスクテリアをもち、室内のスペースなども変わらない。シビッククーペなどがライバルと考えれられる。エンジンは1.5Lと1.6Lの2種類で、駆動方式は1.5LがFF、1.6Lがパートタイム4WDとフルタイム4WDの設定。扱いやすいボディサイズで魅力的なプライスのクルマだった。(1995.1) |
インプレッサハッチバックSTIとインプレッサクーペの比較トップへ
VS |
インプレッサハッチバックSTIとインプレッサクーペの比較トップへ
インプレッサハッチバックSTIとインプレッサクーペの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！インプレッサハッチバックSTIとインプレッサクーペの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではインプレッサハッチバックSTIの中古車は95台、インプレッサクーペの中古車は7台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
