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ルークスとコルトを比較! - みんなの比較車種

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日産  ルークス   三菱  コルト
VS
1.8万円288万円
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中古車相場 6.9万円158.9万円
コルトの相場表を見る
6793 中古車掲載台数 73
  • 日産 ルークス 660 X アイドリングストップ ナビTV/左パワスラ/プッシュスタート

    本体価格
    28.2万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 純正大画面ナビ&フルセグTV 全周囲カメラ 前後ドラレコ ETC2.0 ハンズフリー助手席側オートスライドドア LEDヘッドライト SOSコール 快適パック

    本体価格
    118万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 

    本体価格
    145万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 純正ナビ&両側電動スライド&プロパイロット&ドラレコ前後&ETC&LEDヘッドライト

    本体価格
    118万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 4WD 新品タイヤ/純正 9インチ SDナビ/エマージェンシーブレーキ/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー

    本体価格
    153.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正9型ナビ 全周囲カメラ 両側パワースライドドア 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト アダプティブLEDヘッドライト 前後ソナー 電動パーキングブレーキ オートホールド

    本体価格
    132万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX ナビ/全方位モニター/S O S コール!

    本体価格
    125万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション メモリーナビ 全周囲モニター HDMI Bluetooth 両側Pスライド LEDライト&フォグ クルーズコントロール オートマチックHB 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱制御 電子パーキング ホールドブレーキ

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 純正メモリーナビゲーション/フルセグTV/ドライブレコーダー/ETC/両側オートスライドドア/

    本体価格
    168万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 

    本体価格
    143万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    128万円

  • 三菱 コルト 1.3 リラックスエディション CD 

    本体価格
    27万円

関東
1726
124.1万円
関西
993
136.1万円
東海
913
131.6万円
北海道
266
131.5万円
九州
1172
128.8万円
東北
619
136.8万円
北陸・甲信越
427
132.2万円
中国
441
135.2万円
四国
236
124.3万円
地域別台数
関東
27
56.6万円
関西
9
46.5万円
東海
6
60.8万円
北海道
3
41.6万円
九州
8
63.2万円
東北
9
60.6万円
北陸・甲信越
7
43万円
中国
4
78.5万円
四国
0
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ルークスとコルトのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   三菱  コルト
167.2万円246.3万円 新車時価格 99.8万円232.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3870×1680×1550  他
659 排気量(cc) 1332~1499
52~64 最高出力(馬力) 90~163
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

ワンモーションフォルムが特徴的

昭和30~40年代の名車の名前を復活させたコンパクトカー。傾斜のきついフロントウインドウとAピラーにつながるフロントフェンダーがスタイルのポイント。全高は立体駐車場に収まる1550mmとしながらも、高めのシート位置の設定で乗降性は高い。後席スライド機構やタンブル機構により室内やラゲージスペースのアレンジは多彩。新開発の1.3L、1.5Lの直4エンジンとCVT、同じく新開発のサスペンションはしなやかな走りを生み、燃費も良好。ボディカラーや内装色の仕様を自由に選べるカスタマーフリーチョイスシステムを採用した。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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