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ルークスとモビリオスパイクを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとモビリオスパイクの中古車情報を比較する

日産  ルークス   ホンダ  モビリオスパイク
VS
1円292.9万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 12.9万円85.8万円
モビリオスパイクの相場表を見る
6654 中古車掲載台数 25
  • 日産 ルークス 660 X アイドリングストップ メモリーナビ/ワンセグ/バックカメラ/

    本体価格
    13万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 4WD 

    本体価格
    138万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 両側電動スライドドア

    本体価格
    123.2万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 純正大型画面ナビアラウンドビューモニター

    本体価格
    132.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ ETC/バックカメラ/オートライト/フロントカメラ/サイドカメラ/ナビ/Bluetooth接続/レーンキープ/オートマチックハイビーム

    本体価格
    93.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX /メモリーナビ アラウンドビューモニター ETC ドライブレコーダー アイドリングストップ オートマチックハイビーム 片側電動ドア LEDライト フロントフォグランプ ハイビームアシスト 踏み間違い防止

    本体価格
    141.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 禁煙車 プロパイロット シートヒーター 日産神奈川展示車走行845キロ Google搭載ディスプレイ アラウンドビューモニタ ETC2.0 ドラレコ 両側オートスライドドア LED ラゲッジトレイ メーカー新車保証継承

    本体価格
    222.2万円

  • 日産 ルークス 660 X 弊社展示試乗車UP・Google搭載日産NissanConnectインフォテイメントシステム・アラウンドビューモニター・ドライブレコーダー・ETC・左側電動スライドドア

    本体価格
    186万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 4WD 禁煙車/Clarionナビ/Bluetooth/フルセグTV/シートヒーター/片側パワースライドドア/純正アルミホイール/スタッドレス車載/スマートキー/スペアキー

    本体価格
    63.1万円

  • 日産 ルークス 660 S 届出済未使用車 アイドリングストップ 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー レーンキープアシスト 盗難防止装置 キーレス 両側スライドドア

    本体価格
    149.9万円

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    本体価格
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    本体価格
    32.8万円

関東
1673
129.9万円
関西
937
143.5万円
東海
979
140万円
北海道
255
128.8万円
九州
1150
137.5万円
東北
621
137.8万円
北陸・甲信越
415
136.8万円
中国
397
140.8万円
四国
227
118.1万円
地域別台数
関東
14
41.8万円
関西
3
52.3万円
東海
2
45万円
北海道
0
---
九州
1
17万円
東北
1
64万円
北陸・甲信越
1
59.8万円
中国
2
57.4万円
四国
1
58万円

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ルークスとモビリオスパイクのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   ホンダ  モビリオスパイク
167.2万円246.3万円 新車時価格 148.6万円209万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4110×1695×1740  他
659 排気量(cc) 1496
52~64 最高出力(馬力) 110
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~17.6km/L

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

ガレージがイメージのコンパクトカー

モビリオをベースに室内を2列シートの5人乗りに変更したモデル。リアの両側スライドドアの基本は変わらないが、サードシートを外したことで、広大なラゲージスペースが広がる。スパイクの魅力はこのラゲージスペースで、まるでガレージのような効率の良い工夫された収納スペースが用意されている。また、リアクオーターウインドゥを廃止したことで、ラゲージのプライバシーを確保。エンジンは1.5Lの直4VTECでミッションはCVTと、一部のグレードではMT感覚の操作も可能だ。駆動方式やサスペンションなど他のメカはモビリオに準じており、安全装備なども共通。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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