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ルークスとソニカを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとソニカの中古車情報を比較する

日産  ルークス   ダイハツ  ソニカ
VS
1.8万円288万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 8万円75.9万円
ソニカの相場表を見る
6764 中古車掲載台数 86
  • 日産 ルークス 660 X 

    本体価格
    169.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 9インチナビ アラウンドビュー LEDライト

    本体価格
    149万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 新品タイヤ/純正 9インチ メモリーナビ/エマージェンシーブレーキ/ハンズフリー両側電動スライドドア/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/プロパイロット

    本体価格
    128.6万円

  • 日産 ルークス 660 X アラモニ 前後衝突軽減ブレーキ Pセンサー オートLED Aライト 衝突安全ボディ VDC スマートキー キーフリー i-stop フルオートエアコン パワーウインドウ バックカメラ 盗難防止 ABS

    本体価格
    79.3万円

  • 日産 ルークス 660 X ナビゲーション アラウンドビューモニター

    本体価格
    175万円

  • 日産 ルークス ルークス X 

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 純正ナビTV・バックカメラ・プッシュスタート

    本体価格
    38万円

  • 日産 ルークス 660 X 純正ナビ/全方位カメラ/ドラレコ/ETC/TV

    本体価格
    105.2万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 4WD /寒冷地仕様車/クルーズコントロール/ドライブレコーダ/全周囲カメラ(アラウンドビューモニター)/日産純正ナビ/CD/DVD/シートヒーター

    本体価格
    163.9万円

  • 日産 ルークス ハイウェイスター ナビTV バックカメラ 

    本体価格
    33万円

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  • ダイハツ ソニカ 660 RS 

    本体価格
    30万円

関東
1718
123.9万円
関西
992
136万円
東海
912
131.2万円
北海道
266
131.9万円
九州
1166
129万円
東北
612
137.4万円
北陸・甲信越
428
132万円
中国
436
135.2万円
四国
234
124.2万円
地域別台数
関東
24
33.4万円
関西
20
32.7万円
東海
12
32.9万円
北海道
0
---
九州
3
17.1万円
東北
5
36.2万円
北陸・甲信越
7
31.5万円
中国
12
36.5万円
四国
3
26.6万円

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ルークスとソニカのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   ダイハツ  ソニカ
167.2万円246.3万円 新車時価格 118.7万円155.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
659 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 21~23km/L

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

軽で快適なロングツーリングを可能とした

爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量&最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。(2006.06)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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