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ルークスとソニカを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとソニカの中古車情報を比較する

日産  ルークス   ダイハツ  ソニカ
VS
1円292.9万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 8000円79万円
ソニカの相場表を見る
7298 中古車掲載台数 74
  • 日産 ルークス 660 X 禁煙車 純正ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ 電動スライドドア 衝突被害軽減システム コーナーセンサー スマートキー ETC 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン Bluetooth

    本体価格
    120.1万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 弊社社用車・禁煙車・ドラレコ・ETC・プロパイロット

    本体価格
    169.4万円

  • 日産 ルークス 660 X 元展示・試乗車 純正ディスプレイオーディオ 純正フロント・車室内ドライブレコーダー ETC 両側オートスライドドア エマージェンシーブレーキ 踏み間違い防止装置 インテリジェントキー

    本体価格
    178万円

  • 日産 ルークス 660 X 当社試乗車アップ

    本体価格
    168万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正12.3型ナビ 全方位カメラ 両側パワスラ プロパイロット 追従クルコン BSM ターボ シートヒーター ビルトインETC 純正前後ドラレコ 純正フロアマット ステアリングスイッチ スペアキー

    本体価格
    245.2万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション プロパイロット エマージェンシーブレーキ 踏み間違いブレーキ 純正メモリーナビ フルセグTV ETC アダプティブLEDヘッドライト アラウンドビューモニター

    本体価格
    155万円

  • 日産 ルークス 660 X 元展示・試乗車 日産オリジナルナビ(NM1) アラウンドビューモニター ETC2.0 純正前+室内ドラレコ ステアリングスイッチ

    本体価格
    179.3万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 法定整備実施 点検記録簿発行

    本体価格
    93.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション ディスプレイオーディオ12.3インチ/エマージェンシーブレーキ/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/プロパイロット

    本体価格
    243万円

  • 日産 ルークス 660 X アラウンドビュー ASドア エマージェンシーブレーキ フルセグ ETC ナビ Bluetooth

    本体価格
    89万円

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  • ダイハツ ソニカ 660 RS ターボ・前後ドラレコ・タペットカバーパッキン交換済み 即乗り出し スタッドレス装着済み!

    本体価格
    39.8万円

関東
1815
131.8万円
関西
1067
150万円
東海
1111
146.8万円
北海道
281
127.5万円
九州
1255
143.9万円
東北
646
139.7万円
北陸・甲信越
423
140.4万円
中国
450
144.3万円
四国
250
123.1万円
地域別台数
関東
23
35.1万円
関西
19
33.9万円
東海
8
29.6万円
北海道
2
31.4万円
九州
1
19万円
東北
3
31.4万円
北陸・甲信越
8
35.7万円
中国
7
40.1万円
四国
3
24.3万円

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ルークスとソニカのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   ダイハツ  ソニカ
167.2万円246.3万円 新車時価格 118.7万円155.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
659 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 21~23km/L

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

軽で快適なロングツーリングを可能とした

爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量&最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。(2006.06)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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