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ルークスとミラジーノを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとミラジーノの中古車情報を比較する

日産  ルークス   ダイハツ  ミラジーノ
VS
1円282.8万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 3.8万円258万円
ミラジーノの相場表を見る
7408 中古車掲載台数 1100
  • 日産 ルークス 660 X 4WD 純正ディスプレイオーディオ 全方位カメラ エマージェンシーブレーキ パワースライドドア シートヒーター ドライブレコーダー Bluetooth再生 スマートキー ステアリングスイッチ 禁煙車

    本体価格
    109.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 純正デカナビETC

    本体価格
    121万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター ターボ ドラレコ 純正ナビ Bカメラ HID ETC

    本体価格
    39万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ 純正SDナビ フルセグテレビ 全方位モニター ETC 両側パワースライドドア 前後ドライブレコーダー ステアリングスイッチ 全車保証付 全国配送可 最大120回払いOK 滋賀県最大級展示台数

    本体価格
    109.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 登録済未使用車 純正ディプレィオーディオ BluetoothAudio AppleCarPlay AnudroidAuto HDMI ステアリングヒーター 両側パワースライドドア LEDヘッドライト

    本体価格
    223万円

  • 日産 ルークス 660 X 禁煙車 エマージェンシーブレーキ 純正9型ナビ 全周囲カメラ 両側電動スライドドア

    本体価格
    112.7万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 4WD 両側オートスライドドア SOSコール

    本体価格
    159.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 純正大型ナビ 被害軽減 全周囲カメラ

    本体価格
    156.8万円

  • 日産 ルークス 660 X MM223D-Lナビ 片側オートスライドドア ETC2.0 ドラレコ 残価設定型クレジット対象車両

    本体価格
    155万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ ワンオーナー車・両側オートスライド・ドラレコ付き

    本体価格
    126.5万円

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    29万円

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    本体価格
    43.9万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 X ETC/ドライブレコーダー付き

    本体価格
    15.8万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 フェンダーミラー・カロッツェリアオーディオUSB・ブラウンウッドインテリア・MOMOウッドコンビステアリング・オイルフィルターブラケットOリング・クランクプーリ交換済

    本体価格
    59.8万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ターボ 

    本体価格
    21万円

関東
1992
125.7万円
関西
1098
130万円
東海
1076
133.9万円
北海道
267
124.8万円
九州
1160
127.4万円
東北
661
130.6万円
北陸・甲信越
469
130.2万円
中国
446
133.7万円
四国
239
125万円
地域別台数
関東
288
48.2万円
関西
162
41.8万円
東海
189
50.8万円
北海道
50
59.5万円
九州
127
39.4万円
東北
57
40.6万円
北陸・甲信越
69
49万円
中国
88
47.2万円
四国
70
38.2万円

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ルークスとミラジーノのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   ダイハツ  ミラジーノ
167.2万円246.3万円 新車時価格 98.7万円138.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1515
659 排気量(cc) 659
52~64 最高出力(馬力) 58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.8~20.5km/L

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

専用の内外装で上質なスタイリングを実現

初代はミラの基本シルエットをそのまま利用していたが、2代目ジーノには専用の内外装が与えられ、独立したモデルと呼べる内容だ。基本スタイルはミラ同様、コンサバな5ドアハッチバック。だが、丸みを帯びたデザインや立ち気味のフロントウインドウ、逆に強い傾斜をもったバックドアなど、スペース効率を最重視した最近のモデルとは一線を画したフォルムをもっている。エンジンは直3DOHCで、4ATのミッションにFFと4WDが組み合わされる。最上級となるミニライトはメッシュグリルやエアロパーツ、ミニライトアルミホイールなどスポーティな雰囲気を演出したモデルだ。(2004.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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