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ルークスとS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとS3スポーツバックの中古車情報を比較する

日産  ルークス   アウディ  S3スポーツバック
VS
1円292.9万円
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中古車相場 115万円698.9万円
S3スポーツバックの相場表を見る
6654 中古車掲載台数 47
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 4WD 両側ASD プロパイ シートヒーター デカナビ

    本体価格
    165万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 走行58000km/左パワスラ/AAC/プッシュスタート/

    本体価格
    32.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 試乗車アップ車両

    本体価格
    169万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX アーバンクロム 純正メモリーナビ アラウンドビューモニター ステアリングヒーター シートヒーター 両側ハンズフリーオートスライドドア ドライブレコーダー SOSコール LEDヘッドライト フォグランプ オートライト

    本体価格
    175万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 9インチナビ オートブレーキホールド Bluetooth アラウンドビューモニタ HDMI端子 両側ハンズフリーオートスライドドア 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い防止アシスト 車線逸脱防止支援 ETC2.0

    本体価格
    177万円

  • 日産 ルークス 660 X アイドリングストップ 電動格納ミラー スマートキー ナビTV 左側パワースライドドア

    本体価格
    29万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション プロパイロット シートヒーター 純正ナビゲーション

    本体価格
    200万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX アーバンクロム プロパイロット エディション ナビTV アラウンドビューカメラ 前後ドラレコ ETC 両側オートスライドドア プロパイロット

    本体価格
    205万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション アラウンドビューモニター 純正9インチナビ プロパイロット 両側パワースライド BTオーディオ インテリキー リヤシーリングファン 衝突軽減 車線逸脱警報 フロント・バックソナー アダプティブLED

    本体価格
    179.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 4WD 純正9インチナビ/フルセグTV/BT/エマージェンシーブレーキ/クリアランスソナー/ビルトインETC/両側パワースライドドア/純正14インチAW/シートヒーター/スペアキー

    本体価格
    159.7万円

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    458万円

関東
1673
129.9万円
関西
937
143.5万円
東海
979
140万円
北海道
255
128.8万円
九州
1150
137.5万円
東北
621
137.8万円
北陸・甲信越
415
136.8万円
中国
397
140.8万円
四国
227
118.1万円
地域別台数
関東
26
421.3万円
関西
8
431.2万円
東海
5
565万円
北海道
2
199万円
九州
3
514.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
428万円
中国
1
498万円
四国
1
638万円

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ルークスとS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   アウディ  S3スポーツバック
167.2万円246.3万円 新車時価格 642万円779万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4350×1815×1440  他
659 排気量(cc) 1984
52~64 最高出力(馬力) 310~333
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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