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NV200バネットとハイゼットカーゴを比較! - みんなの比較車種

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NV200バネットとハイゼットカーゴの中古車情報を比較する

日産  NV200バネット   ダイハツ  ハイゼットカーゴ
VS
45.8万円621.4万円
NV200バネットの相場表を見る
中古車相場 10万円387.8万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
171 中古車掲載台数 3117
  • 日産 NV200バネット 1.6 16S VR200バンルームFFヒーターインバーターHIDヘッドライトETCベンチレーターナビ

    本体価格
    152.9万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-2R フジカーズジャパン FOCS ルソ 5名乗車2名就寝 ホワイトパール レザーシート加工 サブバッテリー 走行充電 外部電源・充電器 フリップダウンモニター ナビ切り替スイッチ

    本体価格
    422.9万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-2R 純ナビ フルセグTV ドラレコ ETC

    本体価格
    142.1万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 チェアキャブ 車いす1名仕様 3人掛けリアシートタイプ 片側電動スライドドア 電動固定装置

    本体価格
    158万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-2R 純正メモリーナビ 地デジTV バックカメラ DVD再生 キーレスエントリー ワンオーナー ETC ドライブレコーダー ルーフキャリア

    本体価格
    174万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-2R メモリーナビ・ETC・ドライブレコーダー・アルミホイール

    本体価格
    162.8万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-2R ポタ電搭載BOX 2口コンセント ベッド フラットシート 室内LED照明 バックドアLED 2人就寝 5人乗 インディアンキャンパージェロニモ

    本体価格
    346.5万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-2R サブバッテリー バッテリーモニター   走行充電 外部電源 外部充電 リアフリップダウンモニター

    本体価格
    417万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 チェアキャブ 車いす1名仕様 専用サードシート有 ナビ・左右スライドドア・マニュアルエアコン・リアクーラー・ETC・

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-2R MOONシートカバー/MOON DISC/MOONマット/ペイント/USAフェイスKIT/車高調

    本体価格
    200万円

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    61万円

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    48.4万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 

    本体価格
    115万円

関東
75
270.2万円
関西
25
273.9万円
東海
24
242万円
北海道
1
416.9万円
九州
8
202.7万円
東北
13
299.9万円
北陸・甲信越
10
319.5万円
中国
10
309万円
四国
5
263.2万円
地域別台数
関東
943
90万円
関西
420
81.5万円
東海
365
87万円
北海道
126
89.6万円
九州
527
81.6万円
東北
254
85.2万円
北陸・甲信越
187
89.2万円
中国
179
77.7万円
四国
116
84.5万円

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日産  NV200バネット   ダイハツ  ハイゼットカーゴ
181.1万円307.7万円 新車時価格 104.5万円168.3万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4400×1695×1850  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
1597 排気量(cc) 658
109~113 最高出力(馬力) 46~64
FF 駆動方式 FR、4WD
5名、6名、7名 乗車定員 2名、4名
13.2km/L 10.15モード燃費 ---

バンベースとは思えない使い勝手に優れたコンパクトミニバン

プライベートユースにも使える7人乗りワゴンタイプの乗商兼用5ナンバー車。多彩なシートアレンジが可能な3列シートが採用され、2・3列目を折り畳めば、ビジネスからレジャーまで幅広く活用できるラゲージ空間が出現する。また、コックピット回りには豊富に小物入れが用意されるなど、機能性も高い。エンジンはバンと同様の1.6L直4DOHC。109ps/15.5kg-mという性能も変わりないが、組み合わされるミッションは4ATのみとなっている点が特徴。プライバシーガラスやCD一体AM/FM電子チューナーラジオ+4スピーカー、カラードドアハンドル、メッキフロントグリルなど、装備類も充実している。(2009.5)
解説

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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