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デュアリスと4ランナーを比較! - みんなの比較車種

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日産  デュアリス   米国トヨタ  4ランナー
VS
25万円104万円
デュアリスの相場表を見る
中古車相場 298万円795万円
4ランナーの相場表を見る
37 中古車掲載台数 12
  • 日産 デュアリス 2.0 20G アーバンブラックレザーII スタイリッシュガラスルーフ/黒革シート/HIDヘッドランプ/オートライト/障害物センサー/インテリジェントキー/前席シートヒーター/純正ナビ(CD・DVD・フルセグ・Bluetooth)/ETC/バックカメラ/ドラレコ

    本体価格
    46万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20S FOUR 4WD エアコン パワーステアリング キーレスエントリー 4WD 衝突安全ボディ 電動格納ミラー 寒冷地仕様 バックカメラ 助手席エアバック

    本体価格
    25万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD 自社分割/ユーザー買取車両/パノラミックガラスルーフ/スマートキー/社外ナビ/地デジTV/HIDヘッドライト

    本体価格
    44万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD 後期型 ガラスルーフ ドライブレコーダー 社外ナビ フルセグTV インテリジェントキー クリアランスソナー オートライト HID 電動サンシェード Bluetooth USB

    本体価格
    33.9万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD 禁煙車 ガラスルーフ 純正ナビ バックカメラ HIDヘッドライト Bluetooth オートエアコン 電動格納ミラー

    本体価格
    58.2万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD 純正ナビバックカメラ夏冬タイヤ付き

    本体価格
    48万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G キセノンライト 純正ナビ ETC ガラスルーフ ワンオーナー

    本体価格
    59.4万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20S FOUR 4WD バックモニター ETC 社外SDナビ Bluetooth CD DVD フルセグTV キーレス エンジンスターター エアコン パワーウィンドウ 電動格納ドアミラー フォグ 純正アルミホイール

    本体価格
    38.5万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD スタイリッシュガラスルーフ HIDヘッドライト ナビBカメラ インテリキー 純正アルミ ETC 切替式4WD

    本体価格
    35万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20S FOUR 4WD 

    本体価格
    68万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    549.9万円

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    本体価格
    316.7万円

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    本体価格
    1298万円

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    本体価格
    1298万円

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    本体価格
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    本体価格
    応談

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    本体価格
    678万円

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    本体価格
    応談

関東
10
54.9万円
関西
5
57.6万円
東海
2
41.6万円
北海道
7
57.5万円
九州
2
60.1万円
東北
5
61.7万円
北陸・甲信越
5
57.2万円
中国
1
56万円
四国
0
---
地域別台数
関東
5
760.4万円
関西
2
1298万円
東海
4
307.4万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
549.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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日産  デュアリス   米国トヨタ  4ランナー
195.3万円277.7万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4315×1780×1615  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1997 排気量(cc) 2700~4000
137 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
13.2~15km/L 10.15モード燃費 ---

欧州で鍛えられたクロスオーバーモデル

日産が欧州市場を意識し、プラットフォーム以外を英国で開発、生産するCセグメントモデル。SUVとコンパクトハッチのクロスオーバーモデルで、SUVの見晴らしの良さやスタイリング、ハッチバックの軽快さや取り回しの良さを兼ね備える。外観はボディ下部を黒で処理した力強いSUV的スタイリング。内装も黒を基調とし、コックピットをイメージしたスポーティな仕上がり。シティユースをメインとし、2WDモデルがメインとなる。優れた空力のボディは、リア回りを中心に剛性を徹底的に強化。レースで有名なザックス社と共同開発したショックアブソーバー、700パターンから最適な変速を選ぶ新開発CVTなどを採用、走りも鍛えられている。(2007.5)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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