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ピノとバモスを比較! - みんなの比較車種

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ピノとバモスの中古車情報を比較する

日産  ピノ   ホンダ  バモス
VS
3万円~96.2万円
ピノの相場表を見る
中古車相場 4.8万円~180.5万円
バモスの相場表を見る
34台 中古車掲載台数 316台
  • 日産 ピノ 660 S FOUR 4WD タイミングチェーン

    本体価格
    14.6万円

  • 日産 ピノ 660 S 社外ナビ フルセグTV ETC Bluetooth キーレスキー エアコン パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    15.3万円

  • 日産 ピノ 660 S マニュアル 禁煙車 キーレスエントリー 衝突安全ボディ ABS

    本体価格
    26万円

  • 日産 ピノ 660 S ナビ・TV・キーレス・社外13AW

    本体価格
    26万円

  • 日産 ピノ 660 S キーレス CD エアコン パワステ

    本体価格
    17万円

  • 日産 ピノ 660 S 禁煙車 ナビ キーレスエントリー 衝突安全ボディ ETC ABS

    本体価格
    21万円

  • 日産 ピノ 660 S 5速マニュアル 15インチアルミ

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 ピノ 660 S キーレス 社外アルミW  タイミングチェーン

    本体価格
    4.8万円

  • 日産 ピノ 660 S パオ仕様 カーナビ ETC シートカバー

    本体価格
    79万円

  • 日産 ピノ 660 S FOUR 4WD 5MT 電動格納ミラー ミラーヒーター キーレス 車検整備2年付き

    本体価格
    32.9万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ バモス 660 M AT CD キーレス

    本体価格
    45万円

  • ホンダ バモス 660 G 4WD 最終モデル 4AT 両側スライドドア キーレス バックカメラ ABS 禁煙車

    本体価格
    98万円

  • ホンダ バモス 660 M 両席エアバッグ PW パワーステ キーレスエントリーシステム AC フルフラット 衝突安全ボディ エアバック付

    本体価格
    16.8万円

  • ホンダ バモス 660 L ターボ ローダウン ナビ CD MD ラジオ 両側スライドドア

    本体価格
    41.8万円

  • ホンダ バモス 660 M 

    本体価格
    15万円

  • ホンダ バモス 660 L ローダウン 15インチアルミ ETC

    本体価格
    76万円

  • ホンダ バモス 660 ターボ ターボ

    本体価格
    22万円

  • ホンダ バモス 660 M スタイリッシュパッケージ 修復歴無 CD タイミングベルト交換済 両側スライドドアキーレス フルフラット ドアバイザー ライトレベライザー フォグライト

    本体価格
    24.5万円

  • ホンダ バモス 660 M 4WD 

    本体価格
    30万円

  • ホンダ バモス 660 L ターボ ローダウン ターボ・キーレス・純正アルミ

    本体価格
    27万円

関東
13台
21.5万円
関西
3台
11.3万円
東海
6台
48.3万円
北海道
4台
24.9万円
九州
4台
26.9万円
東北
1台
29.8万円
北陸・甲信越
1台
33万円
中国
1台
21.5万円
四国
1台
17万円
地域別台数
関東
109台
42万円
関西
35台
44.6万円
東海
31台
39.7万円
北海道
5台
33.3万円
九州
54台
47.8万円
東北
17台
39.9万円
北陸・甲信越
20台
61.1万円
中国
21台
47.4万円
四国
24台
59.5万円

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ピノとバモスのカタログ情報を比較する

日産  ピノ   ホンダ  バモス
86.1万円~115.2万円 新車時価格 118万円~169.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1775  他
658 排気量(cc) 656
54 最高出力(馬力) 45~64
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 4名
19.4~24km/L 10.15モード燃費 14~18km/L

女性をターゲットにしたシンプルな軽乗用車

スズキからOEM供給を受けて販売する軽乗用車。ベースは6代目アルトで、マツダにも同モデルがキャロルの名前で供給されている。無駄を省いたシンプルな装備内容で、ほとんどのグレードで100万円を切る低価格を実現した。低燃費性能も魅力の一つ。リア回りこそエンブレムだけの違いとなるが、グリルと一体のフロントバンパーには、日産小型車のアイデンティティである四角い穴が並んだ意匠を採用した。ホイールキャップも専用デザイン。内装ではキャラメル色のサイコロ柄シート生地を使用するなど、随所にアルトとの差別化が図られている。(2007.1)
解説

ミッドシップにエンジンを搭載した軽ミニバン

エンジンを後席床下に搭載する商用車アクティの乗用モデル。アフターパーツも多く市販されており、ミニバン感覚でドレスアップが可能。四隅に配したタイヤと長いホイールベース、高いルーフで広い室内を実現。リアのベンチシートはポップアップ機構や6:4分割可倒式で多彩なシートアレンジが可能。エンジンは直3SOHCで、ミッションは5MT/3AT。後輪駆動のMRか4WDが選べる。前席エアバッグ、電動パワーステアリングなどが標準装備され、EBD付きABS&ブレーキアシストもオプション設定される。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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