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コンドルとサンバートラックを比較! - みんなの比較車種

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日産  コンドル   スバル  サンバートラック
VS
99万円658万円
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中古車相場 9.5万円425.4万円
サンバートラックの相場表を見る
18 中古車掲載台数 671
  • 日産 コンドル コンドル 新明和アームロール

    本体価格
    198万円

  • 日産 コンドル コンクリートミキサー 

    本体価格
    99万円

  • 日産 コンドル 後2軸 増トン クレーン付平ボディ 

    本体価格
    応談

  • 日産 コンドル 3t ロング UNIC3段クレーンフックイン 

    本体価格
    294万円

  • 日産 コンドル 4トン 4WD ダンプ ファームダンプ 3方開 ベッド 深ダンプ

    本体価格
    288万円

  • 日産 コンドル ユニック 

    本体価格
    255万円

  • 日産 コンドル 3.1t積 3段クレーン ラジコン付 ロング 

    本体価格
    313万円

  • 日産 コンドル 2ドアダンプ 

    本体価格
    260万円

  • 日産 コンドル 消防車   Wキャブ 走行14230km

    本体価格
    115.5万円

  • 日産 コンドル 増トン ロング 3段クレーン ラジコン ベッド アルミ深あおり 床板縞鉄板

    本体価格
    438万円

ピックアップ中古車
  • スバル サンバートラック 660 SDX 三方開 4WD 

    本体価格
    58万円

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    本体価格
    39.9万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 エアコン ラジオ エアバック 後付間欠ワイパー 3方開 5MT RR

    本体価格
    27.5万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD /5F/AC/PS/

    本体価格
    44.8万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 

    本体価格
    25.6万円

  • スバル サンバートラック 660 TC 三方開 ハイルーフ 4WD 5MT

    本体価格
    18万円

  • スバル サンバートラック 660 STD スペシャルII 三方開 4WD パートタイム4WD タイミングベルト・テンショナーベアリング・カムシャフトオイルシール・クランクシャフトオイルシール・ウォーターポンプ・サーモスタット・タペットカバーパッキン・ファンベルト交換済

    本体価格
    40万円

  • スバル サンバートラック 660 TC スーパーチャージャー 三方開 4WD 5速マニュアル/直4/スーパーチャージャー/パートタイム4WD/独立懸架/PS/PW/AC/キーレス/CDラジオデッキ/スペアキー/イエローフォグ/あおりガード

    本体価格
    149万円

  • スバル サンバートラック 660 TB クリーン 三方開 

    本体価格
    50万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 5速ミッション エアコン パワステ

    本体価格
    応談

関東
1
115.5万円
関西
1
305.8万円
東海
1
260万円
北海道
8
359.5万円
九州
1
214.5万円
東北
2
148.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
273.6万円
四国
0
---
地域別台数
関東
194
73.4万円
関西
57
73.4万円
東海
35
66.3万円
北海道
18
69.2万円
九州
98
47.5万円
東北
68
62.1万円
北陸・甲信越
97
59.3万円
中国
49
63.3万円
四国
55
74.4万円

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コンドルとサンバートラックのカタログ情報を比較する

日産  コンドル   スバル  サンバートラック
--- 新車時価格 65.3万円162.8万円
トラック ボディタイプ トラック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
2000~5200 排気量(cc) 658
--- 最高出力(馬力) 46~53
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
0名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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