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アトラスとサンバーオープンデッキを比較! - みんなの比較車種

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アトラスとサンバーオープンデッキの中古車情報を比較する

日産  アトラス   スバル  サンバーオープンデッキ
VS
29.8万円539.8万円
アトラスの相場表を見る
中古車相場 50万円130.9万円
サンバーオープンデッキの相場表を見る
529 中古車掲載台数 4
  • 日産 アトラス ベースグレード 中型 クレーン

    本体価格
    応談

  • 日産 アトラス 冷蔵冷凍車 1.45t   低温 -30℃ 

    本体価格
    313.5万円

  • 日産 アトラス 2.0 スーパーロー 最大積載量1500kg 5MT 社外ナビ ETC

    本体価格
    234万円

  • 日産 アトラス 低床1.35t平ボディPG付 シングルタイヤ 低床1.35t平ボディPG/積載1350キロ/垂直パワーゲート/リアシングルタイヤ/5速マニュアル/2000ccガソリン/エアコン/パワステ/パワーウインドウ/ETC

    本体価格
    124.8万円

  • 日産 アトラス パネルバン 1.35t パブコ・荷箱内寸306x164x184

    本体価格
    139.6万円

  • 日産 アトラス 2.0 フルスーパーロー オートマ ガソリン アルミバン 1.3トン

    本体価格
    125万円

  • 日産 アトラス 3.0 ハイルーフ ロング フルスーパーロー ディーゼルターボ ロングボディセミワイド30ディーゼルターボ・600Kパワーゲート・左側スライドドア・ラッシングレール2段・排ガス浄化スイッチ

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 アトラス 2.0 ショート スーパーロー 低床1.5t 木製平ボディ  普通免許運転可

    本体価格
    96万円

  • 日産 アトラス ベースグレード 小型 塵芥車(パッカー車)

    本体価格
    応談

  • 日産 アトラス DX 下取り強化中

    本体価格
    85万円

ピックアップ中古車
  • スバル サンバーオープンデッキ 660 G 4WD デッキバン・4WD・社外ナビ・バックカメラ・前後ドライブレコーダー・左右スライドドア・

    本体価格
    75.8万円

  • スバル サンバーオープンデッキ 660 

    本体価格
    50万円

  • スバル サンバーオープンデッキ 660 スマートアシスト 4WD 禁煙車/衝突回避支援ブレーキ機能/車線逸脱警報機能/純正7インチナビ/フルセグTV/bluetooth/フルセグTV/ETC/社外ドラレコ/社外アルミホイル/LEDライト/純正フォグランプ

    本体価格
    130.9万円

  • スバル サンバーオープンデッキ 660 G PW 社外オーディオ キーレス 内装クリーニング済

    本体価格
    72.8万円

関東
216
199万円
関西
102
195.6万円
東海
72
225.8万円
北海道
22
202.4万円
九州
55
201.5万円
東北
30
186.5万円
北陸・甲信越
15
272.8万円
中国
4
153.7万円
四国
13
225.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
72.8万円
東北
1
130.9万円
北陸・甲信越
1
50万円
中国
1
75.8万円
四国
0
---

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アトラスとサンバーオープンデッキのカタログ情報を比較する

日産  アトラス   スバル  サンバーオープンデッキ
--- 新車時価格 112.9万円168.6万円
トラック ボディタイプ トラック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1875  他
1600~5200 排気量(cc) 658
--- 最高出力(馬力) 46~53
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16~17km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

サンバーシリーズに追加された4人乗りオープンデッキ

サンバーバンをベースに4シーターでありながら、トラックの荷台のようなオープンデッキを組み合わせたモデル。オープンデッキタイプのモデルはサンバーでは初の試みとなる。バンの荷室には積みにくい背の高い荷物を積み込める自由度の高い荷台を実現。バリエーションはノーマルモデルと前席パワーウインドウや濃色ガラスなどを採用した「オープンデッキG」の2モデル展開(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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