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サニートラックとキャリイを比較! - みんなの比較車種

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サニートラックとキャリイの中古車情報を比較する

日産  サニートラック   スズキ  キャリイ
VS
108万円368.8万円
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中古車相場 7.8万円483万円
キャリイの相場表を見る
36 中古車掲載台数 4047
  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス クーラー ローダウン フロントスポイラー ロンシャンアルミ 砲弾型ミラー 社外ハンドル LEDヘッドライト

    本体価格
    216万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス ロングボデーデラックス 後期 NOXPM適合

    本体価格
    108万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス 5Fミッション カスタム車 車検込み

    本体価格
    154万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス 全塗装・4速MT・ローダウン・社外14インチアルミ・丸目前期仕様・メッキバンパー

    本体価格
    応談

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス 4速マニュアル  最大積載量500kgロングDX  日産    2ドア ピックアップ 修復歴  無し 5ケタ メーター社外 スタアリンク

    本体価格
    155.9万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス 4MT ローダウン リーフ逆組 SSRスピードスター 15インチ ナルディーステアリング 社外タコメーター フェンダーミラー フロントリップ

    本体価格
    178万円

  • 日産 サニートラック ロングボデー 4AGエンジン公認 車高調 アルミ

    本体価格
    応談

  • 日産 サニートラック 1.2 デラックス 4MT チンスポ SSR13AW ブラック革調シートカバー ナルディハンドル フェンダーミラー トノカバー ETC 記録簿(R1からR7) 純正マフラー NOXPM法適合 車検令和9年7月

    本体価格
    173万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス A14改1.5Lエンジン公認済み ロ-バック5速MT

    本体価格
    278万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス A15改 ソレックス タコアシ マフラー F車高調 13インチアルミ

    本体価格
    235万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    123.2万円

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    55.5万円

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  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD LEDヘッドランプ 4AT・4WD 届出済未使用車

    本体価格
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    本体価格
    97.5万円

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    本体価格
    329.9万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD オートマ

    本体価格
    47万円

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    本体価格
    139万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 5速MT

    本体価格
    40万円

  • スズキ キャリイ 660リフトダンプ 4WD ヤシマ産業製油圧式・リフトダンプ/4速MT車/車検整備付

    本体価格
    50万円

関東
13
219.2万円
関西
4
236.2万円
東海
4
153.2万円
北海道
0
---
九州
8
233.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
300万円
中国
5
201.7万円
四国
0
---
地域別台数
関東
881
107.4万円
関西
493
105.9万円
東海
447
92.5万円
北海道
228
113.9万円
九州
670
105.4万円
東北
475
113.9万円
北陸・甲信越
367
97.5万円
中国
297
97.4万円
四国
189
92.4万円

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サニートラックとキャリイのカタログ情報を比較する

日産  サニートラック   スズキ  キャリイ
--- 新車時価格 66.6万円265.9万円
ピックアップトラック ボディタイプ トラック
3845×1495×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765  他
1171 排気量(cc) 658
52~68 最高出力(馬力) 46~50
FR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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