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ハイゼットカーゴとクリッパートラックを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとクリッパートラックの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   日産  クリッパートラック
VS
8.9万円389.8万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 9万円257万円
クリッパートラックの相場表を見る
3153 中古車掲載台数 322
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ CNG 4AT CNG 燃料ガス 純正ラジオ ポータブルナビ ワンセグ バックカメラ マニュアルエアコン ETC ドライブレコーダー 前席パワーウィンドウ 純正キーレス

    本体価格
    32.6万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ 4WD ワンオーナー 4WD キーレス 5MT ドラレコ ETC

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス リース可 CVT 衝突被害軽減システム クリアランスソナー ETC 両側スライドドア キーレスエントリー アイドリングストップ ESC エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ 運転席エアバッグ

    本体価格
    84.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 整備後渡し タイヤ新品 ドラレコ前後 キーレス ETC パワーウィンド

    本体価格
    44万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ 届出済(登録済)未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車 衝突軽減システム アイドリングSTOP 安全ボディ ESC スマートキー パワーウィンドウ ABS 盗難防止システム スライドドア 禁煙 エアコン

    本体価格
    142.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    73万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス スマートアシスト/純正AM/FMラジオ/キーレスエントリー/ETC/パーキングセンンサー/オートライト/アイドリングストップ

    本体価格
    88.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス キーレス フル装備 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    125.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 

    本体価格
    129.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 

    本体価格
    132万円

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    160万円

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    169.4万円

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    121.9万円

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    84.3万円

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    本体価格
    123万円

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    本体価格
    30万円

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    本体価格
    124.4万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD 切替4WD パワーウィンドウ パワステ 障害物センサー 横滑り防止 CD 信用回復ローン

    本体価格
    129万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 届出済み未使用車 キーレス エアコン パワステ スペアタイヤ ラジオ 2WD 5MT

    本体価格
    112.1万円

関東
942
89.9万円
関西
410
83.1万円
東海
352
90.3万円
北海道
135
97.6万円
九州
555
83.1万円
東北
255
89.7万円
北陸・甲信越
188
96.6万円
中国
182
80.1万円
四国
134
84.1万円
地域別台数
関東
61
66.9万円
関西
44
79.1万円
東海
37
96.2万円
北海道
7
94.8万円
九州
69
86.1万円
東北
44
94.3万円
北陸・甲信越
22
85.4万円
中国
29
84.3万円
四国
9
77万円

ハイゼットカーゴの中古車を探す

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ハイゼットカーゴとクリッパートラックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   日産  クリッパートラック
104.5万円168.3万円 新車時価格 114.1万円167.6万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765
658 排気量(cc) 658
46~64 最高出力(馬力) 50
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

新型クリッパートラックがマイナーチェンジ

日産は「クリッパートラック」をマイナーチェンジし、2026年1月から発売することを発表した。今回の仕様向上では、フロントデザインとインテリアデザインを刷新し、運転支援機能や快適装備を追加した。また、兄弟車で人気のボディカラー「モスグレー」を新たにラインナップに加えた。フロントデザインでは、コンパクトなスクエア形状のヘッドランプとブラック化されたグリル下部が特徴で、全車にLEDヘッドランプを標準装備。インテリアではデジタルメーターや8インチディスプレイを採用し、助手席のドリンクホルダーやUSB電源ソケットも追加される。安全装備としては、車線逸脱防止支援システムやエマージェンシーストップシグナルが全車標準装備され、より安心して運転できる環境が整えられた。(2026.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではハイゼットカーゴの中古車は3153台、クリッパートラックの中古車は322台掲載しています。
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