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ハイゼットカーゴとクリッパートラックを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとクリッパートラックの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   日産  クリッパートラック
VS
10.9万円389.8万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 9万円249万円
クリッパートラックの相場表を見る
3297 中古車掲載台数 267
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ スマートキー/ETC

    本体価格
    139万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD ハロゲンヘッドランプ トップシェイドガラ

    本体価格
    126万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス マニュアルエアコン ラジオ 衝突回避支援

    本体価格
    103万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 4WD 両側スライドドア 前後ドラレコ エアコン

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 

    本体価格
    18万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ クルーズ ターボ 

    本体価格
    145万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル SAIII ハイルーフ 4WD 4WDLEDヘッドライトETC

    本体価格
    130万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 前席PW ETC

    本体価格
    58万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    50万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス スマートアシスト 衝突被害軽減ブレーキ カロッツェリア新品ナビ コーナーセンサー 前後方誤発進抑制機能 ETC キーレス アイドリングストップ車

    本体価格
    137万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    84.3万円

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    本体価格
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  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD 届出済未使用車 5MT車 キーレス ラジオ メーター保証付

    本体価格
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  • 日産 クリッパートラック 660 DX 届出済未使用車 コーナーセンサー ラジオ

    本体価格
    92.8万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD 純正オーディオ オートマ車 社外アルミ 3方開 パートタイム4WD ヘッドライトレベライザー 純正バイザー

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    56.1万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DXエアコン付 5速MT エアコン パワーステアリング エアバッグ AMFMラジオ 一年保証

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  • 日産 クリッパートラック 660 DXエアコン付 4WD パワステ エアコン 4WD 5MT

    本体価格
    40万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 

    本体価格
    43万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD 4WD・5速MT・キーレス・3方開

    本体価格
    118万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX セーフティパッケージ 

    本体価格
    109.8万円

関東
949
88.9万円
関西
463
82.1万円
東海
352
87.6万円
北海道
159
90.2万円
九州
565
81.5万円
東北
281
87.1万円
北陸・甲信越
204
93万円
中国
185
80.1万円
四国
139
83.6万円
地域別台数
関東
51
57.7万円
関西
36
74.2万円
東海
25
94.6万円
北海道
6
70.6万円
九州
75
88.7万円
東北
29
78.5万円
北陸・甲信越
14
94.8万円
中国
25
70.1万円
四国
6
56.4万円

ハイゼットカーゴの中古車を探す

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ハイゼットカーゴとクリッパートラックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   日産  クリッパートラック
104.5万円168.3万円 新車時価格 114.1万円167.6万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765
658 排気量(cc) 658
46~64 最高出力(馬力) 50
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

新型クリッパートラックがマイナーチェンジ

日産は「クリッパートラック」をマイナーチェンジし、2026年1月から発売することを発表した。今回の仕様向上では、フロントデザインとインテリアデザインを刷新し、運転支援機能や快適装備を追加した。また、兄弟車で人気のボディカラー「モスグレー」を新たにラインナップに加えた。フロントデザインでは、コンパクトなスクエア形状のヘッドランプとブラック化されたグリル下部が特徴で、全車にLEDヘッドランプを標準装備。インテリアではデジタルメーターや8インチディスプレイを採用し、助手席のドリンクホルダーやUSB電源ソケットも追加される。安全装備としては、車線逸脱防止支援システムやエマージェンシーストップシグナルが全車標準装備され、より安心して運転できる環境が整えられた。(2026.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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