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クリッパーとエッセを比較! - みんなの比較車種

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クリッパーとエッセの中古車情報を比較する

日産  クリッパー   ダイハツ  エッセ
VS
8万円311.3万円
クリッパーの相場表を見る
中古車相場 3万円122.8万円
エッセの相場表を見る
506 中古車掲載台数 336
  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 純正メモリーナビバックモニターETCドライブレコーダー

    本体価格
    124.5万円

  • 日産 クリッパー 660 DX 

    本体価格
    54万円

  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ オーディオレス 両側スライドドア LEDオートライト 追突回避システム 踏み間違い防止システム

    本体価格
    128万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 4WD LEDヘッドランプ 運転席ヒーター付シート 電動格納式ドアミラーヒーター付 LEDルームランプ 助手席シートバックテーブル ラゲッジユーティリティナット

    本体価格
    134.2万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 衝突軽減ブレーキ/踏み間違い防止装置

    本体価格
    124.6万円

  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    146万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ インテリジェントエマージェンシーブレーキ LEDヘッドランプ オートライト ハイビームアシスト  カーアラーム マルチインフォメーションディスプレイ フロントパワーウインドウ パワードアロック

    本体価格
    134.5万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 

    本体価格
    16.8万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ ・キーレス・パワーウィドウ・LEDヘッド

    本体価格
    132万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD サンプルUP ハロゲンヘッドライト 両側スライドドア 障害物センサー エマージェンシーブレーキ マニュアルエアコン 4WD 車線逸脱警報 アイドリングストップ キーレス

    本体価格
    125万円

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    本体価格
    39.8万円

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    本体価格
    50万円

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    28.2万円

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    20.8万円

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    24万円

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    本体価格
    21万円

  • ダイハツ エッセ 660 カスタム 4WD キーレス フォグランプ 4WD

    本体価格
    42.9万円

  • ダイハツ エッセ 660 カスタム 

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ エッセ 660 D 

    本体価格
    55万円

  • ダイハツ エッセ 660 L 車検R9.1 CD キーレス 即日登録

    本体価格
    13.5万円

関東
154
107.1万円
関西
61
106.9万円
東海
83
121.4万円
北海道
21
123.8万円
九州
57
92.3万円
東北
43
125万円
北陸・甲信越
54
137.5万円
中国
22
126.9万円
四国
11
100.5万円
地域別台数
関東
96
31.9万円
関西
69
36.2万円
東海
43
27万円
北海道
12
18.1万円
九州
47
28.6万円
東北
12
31.8万円
北陸・甲信越
25
29.1万円
中国
18
30.8万円
四国
14
25万円

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日産  クリッパー   ダイハツ  エッセ
133.3万円284.9万円 新車時価格 68.3万円112.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
658 排気量(cc) 658
49~64 最高出力(馬力) 58
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 19.4~26km/L

一部グレードに明るい車体色を追加

日産は、軽商用車「クリッパー」に新たな車体色として「アイビーグリーンメタリック」と「ツールオレンジ」を設定し、2025年8月より発売した。明るい色調の新色を導入することで、顧客の選択肢を広げ、様々なニーズに応えることを目指している。(2025.8)
解説

毎日気軽に乗れるおしゃれなデイリーミニ

「シンプルでおしゃれなカジュアルミニ」をコンセプトに開発された5ドアハッチバック。最近の軽自動車は背の高いスタイルを採用するモデルが多いが、エッセは安定感のある台形スタイルを採用。同時に水平基調のラインを組み合わせて、シンプルで飽きのこないフォルムを実現している。センターメーターの採用やレイアウトや大きさにこだわったボタン類など、インテリアも便利で使いやすく仕上げられている。エンジンは直3NAを搭載。連続可変バルブタイミング機構の採用により、高い動力性能とともに低燃費&低排出ガスも実現している。駆動方式はFFと4WDが用意されている。(2005.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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