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180SXとスタリオンを比較! - みんなの比較車種

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日産  180SX   三菱  スタリオン
VS
210万円1367.2万円
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中古車相場 178万円298.7万円
スタリオンの相場表を見る
68 中古車掲載台数 6
  • 日産 180SX 2.0 タイプS 後期型  ターボ載替 修復無 同色全塗装 5MT テイン車高調 CE28新品ホイール 砲弾マフラー 前置きインタークーラー BRIDEフルバケ

    本体価格
    367万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX AT改MT公認・AVS17インチAW

    本体価格
    365万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプR ミッドナイトパープル KENWOODナビTVフルセグ Bluetooth ナビ連動ドライブレコーダー前後 ETC 整備記録簿

    本体価格
    598万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX ツインカム16バルブインタークーラーターボ 5速マニュアル 5ZIGENマフラー TEIN車高調 MOMOステアリング A-TECH MONOBLOCKホイール リアスポイラー

    本体価格
    210万円

  • 日産 180SX 改ターボEg6速MT換装 S15ダッシュ換装 外フルエアロ

    本体価格
    268.8万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 外LSD HKS車高調 ETC マフラー BRIDEシート(D席)

    本体価格
    376万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX サンルーフ/パワーFC/トラストタービンTD06L2-20G/トラスト旧マニ/ウエストゲート/中置インタークーラー/GTR燃料ポンプ/GTR燃料ポンプ/ニスモインジェクター/ナックル/LSD

    本体価格
    300万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプS 後期型 エアロ

    本体価格
    241.5万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 走行1.8万km 純正AW 日産純正OP MOMOステアリング 記録簿(H24.26.28.30.R2.4.6.8)

    本体価格
    1367.2万円

  • 日産 180SX タイプIIターボ 純正5速 

    本体価格
    308万円

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  • 三菱 スタリオン その他 

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    250万円

  • 三菱 スタリオン 2.6 GSR-VR ノーマル車両

    本体価格
    298.7万円

  • 三菱 スタリオン 2.0 GSR-III 

    本体価格
    応談

  • 三菱 スタリオン 2.0 GSR-V 純正5速 ICターボ 後期 A183A 車検令和8年10月 G63Bエンジン シリウスダッシュ リトラクタブルヘッドライト ETC 15インチアルミ

    本体価格
    178万円

  • 三菱 スタリオン 2.0 GSR-V 純正5速 ICターボ A183A 車検令和10年1月 G63Bエンジン 16インチアルミ

    本体価格
    269万円

  • 三菱 スタリオン GSR-IIターボ ノーマル車両

    本体価格
    188.5万円

関東
25
371.8万円
関西
4
323万円
東海
17
499.3万円
北海道
3
333.8万円
九州
7
544万円
東北
2
351.5万円
北陸・甲信越
3
319万円
中国
4
395.6万円
四国
3
372.7万円
地域別台数
関東
3
223.5万円
関西
0
---
東海
2
243.6万円
北海道
0
---
九州
1
250万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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180SXとスタリオンのカタログ情報を比較する

日産  180SX   三菱  スタリオン
179万円267.6万円 新車時価格 252.7万円311.5万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4540×1690×1290  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1695×1320  他
1809~1998 排気量(cc) 1997~2555
140~205 最高出力(馬力) 175~200
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
8.5~11.8km/L 10.15モード燃費 ---

走りが楽しいスタイリッシュなFRスポーツ

1988(S63)年に発売されたS13型シルビアのハッチバックモデル。リトラクタブルヘッドライトやリアの大きなリアゲートが特徴だが、エンジンやトランスミッションなどのメカニズム、内装のほとんどのパーツがシルビアと共通。5ナンバーサイズのボディとFRの駆動方式、そして175psを発生する1.8Lの直4ターボエンジンなどの機能性が若者に大人気となりヒットモデルとなった。グレードはタイプIとタイプII の2モデルで、どちらも5MTと4ATの選択が可能。タイプII には後輪操舵システム“ハイキャスII ”や、フロント&リアのスポイラーなどがオプションで用意されていた。(1989.4)
解説

内外装の変更

内外装のデザインを変更したほか、装備の充実化を図り、機能性を向上させている。(1985.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーでは180SXの中古車は68台、スタリオンの中古車は6台掲載しています。
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